Van hét stad naar dé stad (3)
Als Belgen het hebben over "hét stad", dan bedoelen ze Antwerpen. En laat er nu toevallig zo'n Antwerpenaar op de Autoweek-redactie werken. Hij komt elke dag naar Amsterdam en 's avonds gaat ie weer zuidwaarts. Wij denken dat ie niet spoort, maar dat doet ie juist wel. Elke week lees je hier zijn roadmovie op het spoor en op de snelweg tussen Antwerpen en Amsterdam.
Een Belg in een Hollandse schaapsvacht
Gelukkig hoef ik de geur van kroketten in het station van Arena om 10.00 uur 's ochtends niet elke dag te doorstaan. Deze week heb ik bij wijze van experiment ook eens het stuk Antwerpen-Roosendaal met de auto gedaan, om daar pas de trein op te stappen. OK, de geur van de coffeeshops in de straten moet je er dan ook nog bijnemen.
Gelukkig hoef ik de geur van kroketten in het station van Arena om 10.00 uur 's ochtends niet elke dag te doorstaan. Deze week heb ik bij wijze van experiment ook eens het stuk Antwerpen-Roosendaal met de auto gedaan, om daar pas de trein op te stappen. OK, de geur van de coffeeshops in de straten moet je er dan ook nog bijnemen.
Ik wil graag de trein nemen, op voorwaarde dat ik m'n auto gratis kwijt kan aan het station. Dat kan dus alleen bij ons in de kleine stationnetjes zoals Kontich, maar ik dacht dat het overal kon in Nederland. Niks dus. Betalen in Roosendaal, en nog wel een privébedrijf. Dat zijn de ergste. Waarom kun je niet gratis de parking uitrijden als je je treinticket in de parkeerautomaat stopt? Zo moeilijk kan dat toch niet te regelen zijn?
Eerlijk is eerlijk: een reclamebord bij de ingang van de parking beloofde me 's ochtends dat ik maar 1 euro ofzo zou moeten betalen. Maar als ik 's avonds in Roosendaal aankwam en m'n auto wilde oppikken, bleek dat ik een kortingkaart (en wellicht 33 andere formulieren) nodig had... en die moest ik in het station aan het loket afhalen. Probeer dat maar eens om 20.40 uur! Niet mooi van de privéparking! OK, ik kwam er met 3,30 euro vanaf (een kortingbon van een lokale Roosendaalenaar gekregen, merci!), maar daarvoor kan ik alweer een middag lunchen, toch? Je merkt het, ik raak stilaan geïntegreerd – alleen het kopje melk tijdens de lunch sla ik nog over.
Hoe dan ook, een spannende race wordt mijn dagelijkse reis nooit. De NS staat bol van de flauwe excuses. Een goederentrein heeft ons ingehaald, was het vanochtend, en dus konden we niet snel doorrijden. Voor de vertragingen worden al geen excuses meer verzonnen: "de trein van 18.30 uur naar Schiphol vertrekt over 10 minuten", hoor je dan stipt om 18.30 uur. Op de weg zitten jullie Nederlanders ook in de ontkenningsfase denk ik. Denk maar aan de filevrije dag in oktober. File? Waar dan? Of neem die elektronische borden boven de weg. Intussen ben ik eraan gewend geraakt: 50 boven de weg betekent "volop op de rem en stilstaan". Eens je dat doorhebt, zijn ze trouwens wel handig. Bij ons rijden de vrachtwagens gewoon op de staart van de file in. Of zie je dat de achterste auto angstvallig z'n vier pinkers (knipperlichten, pardon) laat branden.
Hoe dan ook, een spannende race wordt mijn dagelijkse reis nooit. De NS staat bol van de flauwe excuses. Een goederentrein heeft ons ingehaald, was het vanochtend, en dus konden we niet snel doorrijden. Voor de vertragingen worden al geen excuses meer verzonnen: "de trein van 18.30 uur naar Schiphol vertrekt over 10 minuten", hoor je dan stipt om 18.30 uur. Op de weg zitten jullie Nederlanders ook in de ontkenningsfase denk ik. Denk maar aan de filevrije dag in oktober. File? Waar dan? Of neem die elektronische borden boven de weg. Intussen ben ik eraan gewend geraakt: 50 boven de weg betekent "volop op de rem en stilstaan". Eens je dat doorhebt, zijn ze trouwens wel handig. Bij ons rijden de vrachtwagens gewoon op de staart van de file in. Of zie je dat de achterste auto angstvallig z'n vier pinkers (knipperlichten, pardon) laat branden.
Ik vind het trouwens wel gezellig om ook met een Nederlandse nummerplaat (kenteken, pardon) in de file te mogen staan. Een Belg in een Hollands-geel-zwarte schaapsvacht Dat schept een band. Al blijf ik, de duurteststicker van Autoweek op de zijkant in gedachten, toch altijd hoffelijk. Alleen de man in de blauwe BMW M5 vond het minder leuk dat ik wilde ritsen. Toen ik braafjes tot aan het bord "Hier ritsen" wilde doorrijden op de linkerrijstrook, kwam de man plots een stukje uit de file staan, zodat ik er onmogelijk nog langs kon. Nochtans is dat het principe toch: tot het einde van de rijstrook die verdwijnt, en dan een voor een invoegen? Achja, ik die dacht dat alleen de Belgen het systeem niet begrepen. We zijn volgens mij helemaal niet zo verschillend hoor!
Plaats een reactie
