Today, tomorrow...
89
Terwijl Toyota wereldwijd door zwaar weer gaat (wie niet..?), kraait de Nederlandse Toyota-importeur victorie. Een marktaandeel van 12 procent en een top 3-notering van best verkopende automerken. Afgelopen woensdag stuurde de importeur een persbericht rond met briljante cijfers. Nu zijn persberichten van importeurs er bij definitie voor om ernstig afgezwakt te worden en de zaken in perspectief te plaatsen. Maar dit keer was er weinig tegen in te brengen. Heldere cijfers geven aan dat Toyota in een krimpende Nederlandse markt gewoon sterker is geworden. Eén zin viel me in het bijzonder op: "Terugkijkend kun je dus gerust zeggen dat Toyota met de juiste auto's op het juiste moment is gekomen." Lastig om daar een speld tussen te krijgen. Al heeft de Nederlandse overheid en de belastingwetgeving en BPM-korting een fikse duit in het succesvolle Toyota-zakje gedaan.
Maar feit is: Toyota zette het hybride-verhaal lekker op tijd in en iedereen kan slechts volgen. Want dat de Prius III een succes gaat worden - collega Maurice de Bouvère gaat volgende week rijden - daar geloof ik wel in. En dat de Aygo een sterke troef is, dat past helemaal in deze tijd.
Nederland lijkt Toyota eindelijk onvoorwaardelijk in de armen te sluiten. Ten koste van.. ja, ten koste van wie eigenlijk?
Maar feit is: Toyota zette het hybride-verhaal lekker op tijd in en iedereen kan slechts volgen. Want dat de Prius III een succes gaat worden - collega Maurice de Bouvère gaat volgende week rijden - daar geloof ik wel in. En dat de Aygo een sterke troef is, dat past helemaal in deze tijd.
Nederland lijkt Toyota eindelijk onvoorwaardelijk in de armen te sluiten. Ten koste van.. ja, ten koste van wie eigenlijk?
