Stroomlijnwondertje mag er nog zijn

26 september 2008 om 10:22

Ik reed vanochtend achter een Opel Calibra die er nog uitziet zoals hij in 1991 de fabriek verliet. Kom je een onverprutste Calibra in het verkeer tegen dan is dat net zo iets als wanneer je een taxichauffeur richting aan ziet geven. Een zeldzaamheid dus. Het was een witte 16V met de standaardwielen en een origineel Nederlands kenteken. Wat een mooie stroomlijn. Met een cW-waarde van 0,26 baarde hij opzien bij zijn aantreden in 1990. Ik weet nog dat ik hem voor het eerst in het echt zag, tijdens een vakantie met mijn ouders in Duitsland. Ik dacht eerst dat er een exoot naderde, maar toen bleek het gewoon een rode Opel...Dat de fraaie coupé de Manta van de jaren negentig werd, was te verwachten. En dat hij gebaseerd is op de Opel Vectra A is pijnlijk duidelijk aan het interieur, het saaie dashboard werd zo overgenomen uit de sedan. Nee, de Calibra is geen auto waarbij ik erg warme gevoelens koester, maar die originele witte die vanochtend mijn pad kruiste liet mijn dag toch met een prettige back to the nineties-ervaring beginnen.

Na 20 jaar bij AutoWeek zo’n beetje alles wel gedaan en meegemaakt. Sinds 2012 chef redactie maar streeft er nog altijd naar om tien procent van zijn werk te laten bestaan uit bezigheden met auto’s zelf. Da’s tenslotte toch de reden dat -ie dit werk is gaan doen. Passie voor auto’s van kleins af aan, spelde op zijn twaalfde testjaarboeken, kocht de eerste AutoWeek een paar dagen voor zijn dertiende verjaardag van zijn zakgeld. Jawel, dat ene nummer dat in januari 1990 voor een gulden in de winkel lag. De oorzaak van dat velen nog denken dat AutoWeek de eerste jaren altijd een gulden kostte, maar op de tweede stond toch echt een prijs van Hfl. 1,95! Dat hij twaalf jaar later zelf in dienst zou treden bij het autoblad had hij nooit gedacht. Na de middelbare school bracht de opleiding HEAO-economisch linguistisch, zeg maar een soort CE met extra aandacht voor vreemde talen, hem bij de BMW-importeur, en later die van Opel. Een carrière in de autobranche was het beoogde pad, maar het liep anders. Eind 1999 zocht een journalistiek bureau een autoredacteur, en zo kwam hij terecht in de autojournalistiek. Iets meer dan twee jaar later was daar de overstap naar AutoWeek. Tests, nieuws, bijdrages aan de occasionrubriek en een jaar later ook in bezit van een racelicentie. Twintig jaar bij een werkgever, het is iets dat niet meer van deze tijd lijkt maar sowieso is het werk door de jaren heen zo vaak veranderd dat je bijna geen jaar hetzelfde doet qua werk. En de veranderingen in autoland gaan momenteel sneller dan ooit, dus ook dat maakt de werkzaamheden anders. Sinds 2021 naast chef redactie ook coordinator online.

27 Bekijk reacties