Stoppen met zeuren over de AutoRAI

25 februari 2009 om 09:34

Van 1 april tot 11 april wordt in Amsterdam weer de AutoRAI gehouden. Dat het niet de allerbeste editie in 110 jaar wordt, is inmiddels wel duidelijk. Door de malaise in de branche hebben veel merken afgezegd en op de beurs zijn geen merkenstands meer maar paviljoens waar de auto's per klasse zijn ondergebracht. Daarbij waren een paar merken die zich niet in de nieuwe opzet konden vinden en hun deelname hebben teruggetrokken. De nieuwste afvallers zijn Ferrari en Maserati. De eerste denkt dat de modellen door de nieuwe opzet niet optimaal tot hun recht komen en Maserati vindt dat het in deze tijd niet verantwoord is om geld te steken in een kleine beurs als die in Amsterdam. Wees niet bang dat er geen Ferrari's op de beurs staan want Kroymans neemt het mooiste uit zijn klassiekercollectie mee. Een schitterende oplossing, als je 't mij vraagt.

Onze beurs is nu eenmaal geen wereldbeurs zoals Parijs, Frankfurt of Genève waar gans de industrie het allernieuwste laat zien. In de afgelopen tijd zijn onder autotentoonstellingen van het zelfde kaliber als de AutoRAI al vele afvallers geweest. De beurzen in Barcelona, Stockholm en Brisbane zijn de afgelopen tijd afgelast en Londen staat op losse schroeven. Tijd dus om te stoppen met zeuren over de RAI. De organisatie verdient een pluim omdat die zijn nek uitsteekt, zijn verlies neemt op de punten dat het moet, en de beurs door een creatieve nieuwe opzet gewoon mogelijk maakt.

Ik krijg er steeds meer zin in. Wat is er nou leuker dan een dagje autootjes kijken?

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

40 Bekijk reacties