Snelle tante in 'n TT

23 december 2008 om 10:58

Lekker he, die rustige wegen in de kerstvakantie! Vanochtend had ik zowaar nog een sportief onderonsje in een Audi TTS met een andere TT. Ik had haar al gezien met een paar auto's tussen ons in. En ja hoor, al snel kwam de blonde bestuurster van de coupé me met een snelheidsverschil van 20 km/h voorbij. Achterin een leeg kinderstoeltje. Even later volgden een paar bochtjes en dan kruipt het bloed waar het niet gaan kan. Dus ik haar weer voorbij met de knaloranje TTS, in de curves deed ze het rustig aan. En zo reden we samen op, over de N44 richting Amsterdam. Bij het laatste verkeerslicht, waar de N44 overgaat in de A44, wurmde ze nog snel haar TT achter de 'mijne'. 'Wat zal ze doen?'. Het licht op groen, vol gas, en dankzij de quattro-aandrijving schoot ik met 272 pk vooruit. Maar in de binnenspiegel bleef die zwarte TT wel erg dicht in de buurt!. S-tronic zeker? De TTS die we deze week opnieuw van Pon geleend hebben heeft een handbak. Ik schakelde me lam...boven de 100 liep ik wel wat uit. Wat is dit nou? Een standaard 2.0 TFSI met 200 pk die een TTS met 2.0 TFSI 272 pk bijhoudt! Ik ging aan mezelf twijfelen...Door het ontbreken van typeplaatjes op de TT van mijn rivale ging ik er vanuit dat het TT met 2.0 TFSI was. Maar wacht eens even, heeft de hare niet op elke hoek van de achterkant een uitlaatpijp in plaats van twee dunne pijpjes dicht bij elkaar? Dus dan is het een 3.2 V6 met 250 pk, en als het er dan ook nog eens met S-tronic is, ja, dan is het vrij logisch dat ze de TTS bij kon houden. Leuke vrouw trouwens! Ik hou wel van pittig.

Na 20 jaar bij AutoWeek zo’n beetje alles wel gedaan en meegemaakt. Sinds 2012 chef redactie maar streeft er nog altijd naar om tien procent van zijn werk te laten bestaan uit bezigheden met auto’s zelf. Da’s tenslotte toch de reden dat -ie dit werk is gaan doen. Passie voor auto’s van kleins af aan, spelde op zijn twaalfde testjaarboeken, kocht de eerste AutoWeek een paar dagen voor zijn dertiende verjaardag van zijn zakgeld. Jawel, dat ene nummer dat in januari 1990 voor een gulden in de winkel lag. De oorzaak van dat velen nog denken dat AutoWeek de eerste jaren altijd een gulden kostte, maar op de tweede stond toch echt een prijs van Hfl. 1,95! Dat hij twaalf jaar later zelf in dienst zou treden bij het autoblad had hij nooit gedacht. Na de middelbare school bracht de opleiding HEAO-economisch linguistisch, zeg maar een soort CE met extra aandacht voor vreemde talen, hem bij de BMW-importeur, en later die van Opel. Een carrière in de autobranche was het beoogde pad, maar het liep anders. Eind 1999 zocht een journalistiek bureau een autoredacteur, en zo kwam hij terecht in de autojournalistiek. Iets meer dan twee jaar later was daar de overstap naar AutoWeek. Tests, nieuws, bijdrages aan de occasionrubriek en een jaar later ook in bezit van een racelicentie. Twintig jaar bij een werkgever, het is iets dat niet meer van deze tijd lijkt maar sowieso is het werk door de jaren heen zo vaak veranderd dat je bijna geen jaar hetzelfde doet qua werk. En de veranderingen in autoland gaan momenteel sneller dan ooit, dus ook dat maakt de werkzaamheden anders. Sinds 2021 naast chef redactie ook coordinator online.

76 Bekijk reacties