Rekeningrijden? Waarom niet gewoon een spitstarief?
Jawel, de R zit weer in de maand. Of beter: het R-woord. De R van rekeningrijden. Betalen per kilometer. Er zijn blijkbaar nogal wat voorstanders. Bij die groep hoor ik niet. Maar een bepaald deel van Nederland loopt weer hopeloos vast de laatste tijd en dan gaat men op zoek naar oplossingen. Meer asfalt? Helpt een beetje, maar is niet afdoende. Spreiding van werktijden en meer thuiswerken? Ook dat doet de kilometers lange rijen langzaam rijdende en stilstaande auto's op de snelwegen niet echt verminderen. Er gaan nu eenmaal te veel auto's op hetzelfde tijdstip dezelfde kant op. Daarnaast ben ik ervan overtuigd dat slechte rijvaardigheid en het gebruik van de smartphone ook een grote duit in het zakje doen. Een grote duit zelfs. Kijk maar eens naar het enorme aantal (vaak onbenullige) aanrijdingen die de oorzaak zijn van veel file's. Maar investeren in rijvaardigheid heeft geen prioriteit bij de overheid en is feitelijk ook voor een groot deel een taak van ouders. Wanneer je van huis uit al leert dat verkeersdeelnemen een serieuze zaak is, dan ga je heel anders de weg op. Daarnaast zou een extra rijvaardigheidstraining na het halen van het rijbewijs verplichte kost moeten zijn. Want waarom wordt een piloot getraind op alle mogelijke risico's en mag je als automobilist gewoon de weg op, zonder te weten wat je moet doen als de auto slipt of hoe je een noodstop moet maken? Ik heb het nooit begrepen.
Maar nu even naar die kilometerheffing. De voorstanders menen dat dit een goed instrument is om filevorming tegen te gaan. Hoe? Door rijden in de spits duurder te maken. Dus als jij ergens tussen 07:00 en 09:00 uur op je werk moet zijn, heb je pech, want dan betaal je bovenop je kilometertarief (dat uiteraard afhankelijk zal zijn van de CO2-uitstoot en het gewicht van de auto) een extra bedrag om tijdens die uren te mogen rijden. Met als beoogd effect dat lieden die nier per se op dat tijdstip hoeven te rijden iets later van huis gaan. Ruim baan voor de zakelijke rijder die alle kilometers vergoed krijgt van zijn werkgever, die dat uiteindelijk weer moet doorberekenen aan zijn klanten. Mocht het bestrijden van het filespook de belangrijkste drijfveer zijn voor de invoering van rekeningrijden, dan is er een veel eenvoudiger remedie: laat dat rekeningrijden achterwege en stel domweg een spitstarief in op snelwegen. Controle kan via automatische kentekendetectie (zoals dat nu ook al op grote schaal wordt toegepast) en is minder omslachtig dan iedere auto voorzien van een kastje dat de kilometers registreert. Oh ja, en als blijkt dat het niet werkt, wordt het uiteraard weer afgeschaft. Toch?
