Rancho in de revisie

1 maart 2006 om 14:55

Kent u de Matra Simca Rancho nog? De kans is groot van de wel, want door zijn optreden als auto van Bassie en Adriaan zit de Rancho tot het einde der tijden in het collectieve geheugen geramd. Hij was gebaseerd op de Simca 1100 en een SUV voordat ooit iemand die kreet in de mond had genomen.Van 1977 tot 1983 zijn 56.457 stuks gebouwd.

Vanwaar deze geschiedenisles? Gisteren is op de Autosalon van Genève de Dacia Logan Steppe gepresenteerd. Die heeft exact hetzelfde concept als de Rancho die 29 jaar geleden op diezelfde beurs debuteerde: hij is van Franse afkomst, heeft een simpele auto als basis, is enorm ruim en ziet eruit alsof hij gemakkelijk door woestenijen rijdt. Als je er over nadenkt, is 't bijna plagiaat.

De Dacia is een studiemodel en vormt de basis van de stationwagen van de Logan, die later dit jaar op de markt komt. Zou Renault hetzelfde lef hebben als Simca destijds en een Allroad-achtige versie van de Logan Break op de markt brengen? Ik denk van niet...

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

24 Bekijk reacties