Racebelijning

Nog geestiger dan het bericht dat Rolls Royce afgelopen jaar 2711 auto's afzette vond ik het nieuws dat Ferrari in 2010 300 auto's sleet in China. China! Moet je je voorstellen: China is voor de automobilist de hel op aarde. Een rondje googlen op 'traffic rules' in China stemt niet vrolijk. De verkeerschaos in de metropolen, speeltuinen van de nieuwe Ferraristi, is totaal. Elke vijf minuten, schreef een Amerikaanse China-correspondent in 2007, sterft in China iemand tengevolge van een verkeersongeval; 25 % van het aantal dodelijke ongevallen was in dat jaar verkeersgerelateerd. Die situatie is er gezien de explosieve groei van het Chinese wagenpark vast niet beter op geworden.
Uitgerekend in dit sportwageninferno kopen de it-jongens nu hun eerste Ferrari. Door steden vol Mao-fietsen, een reusachtig krioelend mierenleger van rammelende tweewielers, wurmen zich hun Stradales en Scaglietti's van stoplicht naar stoplicht.  En nooit zullen de gelukkige bezitters zich afvragen of ze niet beter een Passat of Geely hadden kunnen nemen. Nergens is een Ferrari meer trofee dan in een land waar minstens vijftig jaar niets kon en mocht. Dat moet je die Chinezen nageven; ze hebben nog droomauto's. Maar de schadevrije Ferrari van de toekomst wordt een speld in een hooiberg, vrees ik. Al zullen de verkopers die pijn kunnen verzachten met de verzekering dat hun gebutste tweedehandsjes keurig zijn bereden.