Opvoeren is zo gek nog niet
Dat wij als automobilisten een welkome en vette melkkoe zijn van de staat, is al enkele decennia bekend. In een niet aflatende zoektocht naar allerlei vormen van belastingheffing is het ministerie van Financiën op een nieuwe bron gestuit: de opgevoerde leaseauto. Het is bijna te zielig voor woorden dat ambtenaren die door ons worden betaald zich met dit soort zaken bezig houden. Je vraagt je ook af hoe zoiets überhaupt de betonnen bastions van de betrokken departementen is binnengedrongen. Want normaal gesproken zijn ze daar niet zo ontvankelijk voor steekhoudende argumenten, van bijvoorbeeld de BOVAG en de RAI. Maar nu ruikt men geld! Wat is het geval? Iemand met bijvoorbeeld een Audi A3 1.4 TFSI (uitstoot 132 g/km) komt in aanmerking voor het bijtellingstarief van 20%. Mooi. Vervolgens gaat deze man of vrouw naar de tuner en laat de turbomotor elektronisch een beetje kietelen. Meer vermogen, dezelfde bijtelling. Foei! Tijd voor harde actie! Hoe? Dat weet het bureau tolheffing nog niet, want handhaven is lastig, zo niet onmogelijk. Maar het mooiste komt nog: volgens opgave van bijvoorbeeld ZipTuning is een opgeleukte 1.4 TFSI van Audi zelfs 5 % zuiniger! Dat is sowieso doorgaans de ervaring met chiptuning van met name turbomotoren, lees de vele reviews op de diverse sites er maar op na. Meer vermogen en een lager verbruik. De Jager en zijn collega van groene bomen en strakblauwe hemels mogen deze mensen dus wel dankbaar zijn. De schatkist profiteert ook: tunen kost geld en een deel daarvan schuift de staatskas in. Zo werkt dat. En dan nog eens iets: wat doen we met 20%-rijders die met een dakbak, te lage bandenspanning, extreem brede banden of onnodig gewicht in de kofferbak rijden? Of Aygo-rijders die te hard gaan? Lekker planken op de linkerstrook, u kent 't wel. En wat trouwens te doen met lieden die juist zuiniger rijden dan de fabrieksopgave? Voorbeeld: een BMW 316i heeft een uitstoot van 142 g/km, gebaseerd op een gemiddeld verbruik van 5,9 l/100 km (utopie, ik weet het). Net twee gram te veel voor de lagere bijtelling. Als Niels Nieuwrijder erin slaagt om 5,7 l/100 km te scoren, dan zou hij in aanmerking moeten komen voor een lager tarief. Eerlijk is eerlijk. Iets in mij zegt dat deze man geen schijn van kans maakt.... Hoe dan ook: met deze voorgenomen maatregel maakt het ministerie van Financiën zich echt bespottelijk.
