Het is fantastisch om in een net nieuw uitgebrachte auto te rijden. De liefhebbers zien meteen: "Hé, dat is de nieuwe puntjepuntjepuntje" En zeker als het een potent geval is, dan is nog eens extra belangstelling gegarandeerd. Zoals met de nieuwe Mitsubishi Lancer "Heb je Evo voor mij". We hebben hem hier voor een test tegen dat andere snelle Japanse rally-orgel, Impreza. Dat is een test die eens in de zoveel jaar voorbij komt, en één waar iedereen erg naar uit kijkt. De tegenstelling duffe-Japanse-sedan en wereldse-prestaties-op-het-gebied-van-wegligging-en-acceleratie, die maakt het nog eens extra leuk. Maar goed, als je in zo'n ding zit voor je werk, moet je met één ding ernstig rekening houden: je wordt uitgedaagd. Mannen met een Audi S8 willen je een lesje leren. En kerels in een Impreza WRX (die zie je toch meer dan Lancers Evo), die willen je opvreten. Dan is het zaak helder te blijven denken, zei ik tegen mezelf in achtervolging op zo'n Impreza via de uitvoegstrook voor een tankstation op de A8 waarbij onze tellers inmiddels de 160 waren gepasseerd.
Hij stond voor me bij het verkeerslicht. Groen, optrekken, haaks links de snelweg op maar die invoegstrook komt pas na een scherpe linker en een iets flauwere, klimmende rechterbocht bij de A8. Rete-uitdagend dus. Een beetje Eau Rouge-achtig! De invoegstrook gaat vervolgens naadloos over in een uitvoegstrook voor een BP-tankstation. In die eerste scherpe links liep hij van me weg, in de daarop volgende snellere rechter pakte ik meters terug. Maar goed, we zaten toen inmiddels op de 160 km/h.
Ik besloot van het gas af te gaan. Ik kan als AutoWeek-redacteur natuurlijk niet met een geleende testauto van een importeur tussen de bomen eindigen met auto en mezelf in de kreukels. Plus misschien nog wat nietsvermoedende andere weggebruikers meeslepend.
Dus ja, ik moest die Impreza laten gaan. Hoewel "moest"; ik besloot die Impreza te laten gaan. De bestuurder had zonder twijfel een grijns van oor tot oor op z'n hoofd. Ik kom hem tijdens een andere gelegenheid graag nog eens tegen. Zullen we wat afspreken anders?
En die S8? Daar ben ik niet eens op in gegaan. Die kwam mij op links voorbij met veel lawaai na het optrekken bij een verkeerslicht met daarna een stuk rechte weg. Saai.
Hij stond voor me bij het verkeerslicht. Groen, optrekken, haaks links de snelweg op maar die invoegstrook komt pas na een scherpe linker en een iets flauwere, klimmende rechterbocht bij de A8. Rete-uitdagend dus. Een beetje Eau Rouge-achtig! De invoegstrook gaat vervolgens naadloos over in een uitvoegstrook voor een BP-tankstation. In die eerste scherpe links liep hij van me weg, in de daarop volgende snellere rechter pakte ik meters terug. Maar goed, we zaten toen inmiddels op de 160 km/h.
Ik besloot van het gas af te gaan. Ik kan als AutoWeek-redacteur natuurlijk niet met een geleende testauto van een importeur tussen de bomen eindigen met auto en mezelf in de kreukels. Plus misschien nog wat nietsvermoedende andere weggebruikers meeslepend.
Dus ja, ik moest die Impreza laten gaan. Hoewel "moest"; ik besloot die Impreza te laten gaan. De bestuurder had zonder twijfel een grijns van oor tot oor op z'n hoofd. Ik kom hem tijdens een andere gelegenheid graag nog eens tegen. Zullen we wat afspreken anders?
En die S8? Daar ben ik niet eens op in gegaan. Die kwam mij op links voorbij met veel lawaai na het optrekken bij een verkeerslicht met daarna een stuk rechte weg. Saai.
