Oorverdovend stil

20 november 2008 om 14:01

Deze week waren de persdagen van de LA Auto Show; een van Amerika's meest prestigieuze autobeurzen. De autofabrikanten laten zich ondanks de crisis niet kennen. We zagen er de Mini e, een volledig elektrische Mini, een innovatieve waterstof concept car van Honda, de slimme Cube van Nissan en de nieuwe 3 van Mazda. Een 'compact' waar Amerika in deze dagen wel op zit te wachten. Ook was er een nieuwe hybride Lexus RX. De tweede generatie alweer.

Dan de Amerikaanse merken: vanuit die hoek bleef het in LA de afgelopen dagen oorverdovend stil. Als echt nieuws tellen we de facelift van de Ford Mustang, die voortaan als The Fronz door het leven gaat, door zijn nieuwe fronsende blik. Verder waren er de facelift van de Ford Mustang, de facelift van de Ford Mustang en de facelift van de Ford Mustang. Verder hebben we nog de gewijzigde Ford Fusion gezien en zijn zustermodel Mercury Milan. Dat nieuws is wel zo lokaal, dat het bij ons niet eens de kolommen heeft gehaald.

Het maakt pijnlijk duidelijk hoe ver de Amerikaanse industrie achterloopt. Behalve de Chevrolet Volt, die al twee jaar al als concept car de wereld over gaat, heeft de Amerikaanse industrie niks groens en innovatiefs te bieden waarmee ze durven uit te pakken op een autoshow. Het is niet fraai dat het voortbestaan de Amerikaanse 'Grote Drie' nu aan een zijden draadje hangt. Maar als je zelfs als de nood het hoogst is, niets nieuws kunt laten zien, is hier volgens mij sprake van eigen schuld, dikke bult. De Europese en Japanse merken gaan er de komende jaren met de poet vandoor.

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

16 Bekijk reacties