Navigeren is niet vooruitzien

Laten we wel wezen: het navigatiesysteem heeft autorijden er in zeker opzicht veiliger op gemaakt. Zonder omwegen en stress op je doel af. Meestal dan. Ook zo'n apparaat heeft het wel eens fout. Deze week is het plan gelanceerd om het bedienen van een navigatiesysteem strafbaar te stellen. Goed plan, maar in de praktijk niet of zeer lastig uitvoerbaar. Want hoe weet je als handhavingsambtenaar honderd procent zeker dat iemand de vluchtstrook toucheerde doordat hij met zijn reisleider zat te frummelen? De bezitters van iDrive-achtige systemen zijn dan sowieso in het voordeel, want die hoeven niet met hun hand naar een beeldschermpje op het dashboard. Toch vind ik de gedachte achter het strafbaar stellen van gevaarlijk autorijden (dat kan trouwens al via artikel 5 van de wegenverkeerswet, waarin staat: Het is een ieder verboden zich zodanig te gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd.) een goede. Maar dat bereik je denk ik niet door te gaan bekeuren voor het bedienen van een navi. Het zou beter zijn om via voorlichtingsspotjes en beter verkeersonderwijs op basis- en middelbare scholen de Nederlander veel verkeersbewuster te maken. Deelnemen aan het verkeer, of dat nu lopend, per fiets, brommer, motor of auto gebeurt, is een serieuze aangelegenheid waarbij mensenlevens op het spel staan. Het wisselen van een cd-tje, het draaien van een shaggie of het bedienen van een apparaat kan een frontaaltje met dodelijke afloop tot gevolg hebben. 'Door onbekende oorzaak op de linkerweghelft', lees je dan in de krant. Wees scherp achter het stuur, daar kom je altijd mee thuis!