De afgelopen tijd reed ik weer eens rond in een Fiat met die geinige Twinair motor. Het gebruik daarvan spreidt zich als een olievlek uit in het programma van de Fiat-merken. Zelfs een Alfa Romeo kun je tegenwoordig kopen met zo'n tweecilinder. Voor mijn gevoel is de Fiat 500 de enige auto waarbij die motor echt past. Had de klassieke 500 immers ook niet een tweecilinder aan boord?
'Mijn' Twinair van de afgelopen tijd, had 105 pk en zat in een auto die dik 1.200 kilo zwaar is. Toch trok de tweepitter het allemaal best en het geluidje dat er uitkomt, is er eentje uit duizenden. Maar volgens mij kun je nog veel meer gein hebben met die Twinair. Stel je nou eens voor dat Fiat een sportautootje ontwikkelt in de geest van de Smart Roadster; een kilootje of achthonderd zwaar mét die 105 pk tweecilindermotor er in. Het Panda-platform lijkt me er uitermate geschikt voor. Creatieve Italianen doen de vormgeving, een Abarth-logo er op en klaar. Daar wordt –ie supersnel van, licht, compact, betaalbaar en (op papier) zuinig. Wordt een wereldautootje. Geloof mij.
Ik weet natuurlijk wel dat het de tijd niet is voor een frivool sportautootje – en helemaal niet bij Fiat, waar de marktaandelen niet om over naar huis te schrijven zijn. De Smart Roadster en bijvoorbeeld de Renault Wind bewijzen tevens dat er weinig te halen valt in dit segment. Om de aantallen hoeven ze het niet te doen. Maar elk merk heeft een imagomaker nodig toch?
Nic De Boer
Autojournalist
Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.
