Lease-auto wordt superaantrekkelijk

Hiep hiep hoera. De Christenunie wil een belastingvrije kilometervergoeding voor forenzen van 10 tot 12 cent per kilometer. Wat een dappere beslissing weer, maar niet heus. Lopen ze net iets achter op het CDA, dat 1 cent meer biedt. Wat een geneuzel in de marge, het is simpelweg beschamend. Het hele principe is natuurlijk superhot sinds het plan om de vergoeding compleet af te schaffen, het lente-akkoord haalde. Heel werkend Nederland op zijn achterste benen, en dat is met de verkiezingen in het vooruitzicht niet bepaald een aantrekkelijk idee voor politici. Dus trekken ze nu een voor een hun handen van het plan met hun blik van, "nou ja, zo hebben we het allemaal niet bedoeld." De VVD wil het helemaal terugdraaien, net als de PVV (die niet bij het uiteindelijke akkoord betrokken was), GroenLinks wil alleen de treinreizigers ontzien (maar dat mag geen nieuws heten), CDA en ChristenUnie komen met een halfslachtig tussen-alternatief, wat nog altijd een forse achteruitgang is ten opzichte van de huidige situatie. Maar het effect van de christelijke voorstellen ten opzichte van het Kunduz-akkoord is levensgroot. In het huidige plan wordt de status van woon-werkverkeer compleet veranderd. Niet langer zijn het zakelijke kilometers, maar privéritten. Dit zou niet alleen betekenen dat mensen met een eigen auto fors meer gaan betalen, maar ook dat zakelijke rijders hun woonwerkritten voortaan als privérit moeten tellen. Waardoor velen ineens bijtelling moeten gaan betalen. Die mensen gaan er dan nog meer op achteruit dat mensen met een eigen auto. Als echter wordt ingevoerd dat de vergoeding omlaag gaat (hoeveel dan ook), blijft de status van woon-werkverkeer wel gelijk: zakelijk. Voor leaserijders die hun auto buiten de bijtelling houden, verandert er dan niets, terwijl privérijders er fors op achteruit gaan. Een opvallend verschil. Een auto van de zaak wordt dan aantrekkelijker dan ooit, het verschil tussen zakelijke rijders en mensen met een eigen auto nog groter.