Hoge brandstofprijzen. We raken er maar niet over uitgepraat. En het vervelende is: we kunnen er niets aan veranderen en goedkoper wordt de brandstof nooit meer. De vraag is: hoe ga je daar mee om? Wat voor maatregelen tref je? Sommige ondernemingen weten wel raad. Zo beraadt Stena Line zich op de mogelijkheid om iets langzamer te gaan varen en oppert Martinair het plan om de gashendels een tandje terug te zetten. Waarom ook niet? Dat kwartiertje langer op het water of in de lucht zal toch ook het verschil niet maken.
Ik heb mij trouwens ook altijd verbaasd over de snelheid waarmee treinen over de rails flitsen. Wordt de automobilist in het kader van het milieu genadeloos gestraft als hij eens met 122,3 km/h over de snelweg sukkelt, de NS mag lekker planken. Wat ik mij afvraag: hoe ver is de automobilist bereid te gaan om mobiel te blijven tegen ongeveer dezelfde kosten? Er is in ieder geval een trend naar kleiner en zuiniger, als het om de aanschaf van auto's gaat. Het marktaandeel van de kleinsten in het A-segment (Aygo, Panda etc.) steeg in het eerste halfjaar naar 13,22% (tegen 10,10% vorig jaar). Daarnaast doen Toyota en Honda goede zaken met hun hybride-modellen, niet in het laatst vanwege de bijtelling van 14%. En LPG is ineens ook weer in trek als autobrandstof, nu dieselen bijna dagelijks duurder wordt. Soms experimenteer ik ook wel eens met rustig rijden. Zo scoorde ik onlangs met een Golf 1.4 TSI en 7-traps DSG een gemiddelde van 1 op 18,7 (hoofdzakelijk 80 en 100 km/h wegen). Feitelijk doe je dan niets anders dan je keurig aan de snelheid houden en de cruise control veel gebruiken. En, omdat het in de ochtend was, de airco uit. Een iets lager tempo op de snelweg (110 i.p.v. 120) zet trouwens ook zoden aan de dijk, zonder dat het echt heel veel extra reistijd kost. Tijdens het inhalen van vrachtwagens natuurlijk wel even extra gas geven om het achteropkomende verkeer niet te hinderen! Wat doet u of bent u van plan te gaan doen om brandstof te besparen?
