KM-heffing: de enquête-dans van Eurlings en Van Woerkom

25 januari 2010 om 12:44

Jongens, jongens, het wordt met de dag leuker. Eurlings legt alle macht bij de ANWB. Vindt de Bond dat leuk? Niet bepaald. Men reageert alsof er een handgranaat is toegeworpen waar de pin uit is. Nu wil men zo snel mogelijk van dit ontploffingsgevaar af. De Bond heeft namelijk helemaal geen trek in die verantwoordelijkheid, men wil vooral invloed hebben. Hun eerste reactie is daarom logisch: het explosief is na de eerste schrik Linéa recta retour afzender gegooid. "Wij gaan niet het vuile werk van Eurlings opknappen", zegt van Woerkom in het AD. Hij is immers wel goed maar niet gek. Het is wel duidelijk waarom. Eurlings baalt flink van Bond, die als medebedenker van het hele plan (plan Nouwen, dat de ANWB samen met o.a. Bovag.RAI, Natuur en Milieu en vele anderen heeft bedacht) zich totaal niet heeft ingezet voor invoering ervan. Toch wat laf als je het zelf (mede) bedenker bent. Door afgelopen vrijdag de druk flink op te voeren eist Eurlings een duidelijke mening van de ANWB. De Bond, die eigenlijk gewoon vóór is, wacht liever wat langer af zodat ze zich altijd nog bij de nee-groep kunnen aansluiten mocht die te winnen. Een mooie quote uit de prachtige serie Yes Minister: Jim Hacker: "If there were a conflict of interests, which side will the Civil Service really be on?" Bernard Woolley: "The winning side, Prime Minister." Zo werkt de ANWB ook.
En inmiddels heeft een ander machtspersoon zich geroerd: sluwe vos, hoofdredacteur van de Telegraaf en fel tegenstanders van de kilometerbeprijzing Sjuul Paradijs is meteen zijn eigen enquête begonnen. Erg slim. Want stel nu dat uit de ANWB-peiling straks komt dat 350.000 mensen gestemd hebben en 54 procent voorstander is. Niet ondenkbaar gezien de genuanceerde (De Telegraaf vindt: "suggestieve") vraagstelling. Vervolgens maakt De Telegraaf bekend dat hun 400.000 stemmers voor 80 procent tegen zijn. Wat dan? Telt de mening van ANWB-leden meer mee dan die van Telegraaf-lezers? Dat klinkt wel heel erg als Animal Farm.
Om u wat op weg te helpen:

Hier de Telegraaf-enquête

Hier de ANWB-enquête

Roy Kleijwegt (1981) heeft Journalistiek gestudeerd en liep in 2004 bij AutoWeek stage. Hij werkte daarna een aantal jaar bij het vakblad Automotive maar keerde hij in 2008 terug bij AutoWeek als testredacteur en politiek expert. Hij houdt van supercars en lichte sportwagens, van moderne auto's met coole gadgets en de mensen achter bijzondere automerken. Waar velen de opkomst van EV’s zien als een ramp, vindt Roy de transitie bijzonder interessant. Evengoed zijn zijn favoriete auto’s hoogtoerig en atmosferisch: hij moest een traan laten tijden het testen van een Ferrari 812 Superfast. Roy heeft weinig met klassiekers, hoewel de liefde voor youngtimers groeit nu hij ouder wordt. Hij reed in zijn vrije tijd op z'n Kosmic Rotax kart maar die is door tijdgebrek verkocht. In zijn vrije tijd geniet hij van sporten, poker en zijn gezin. Roy heeft veel interesse in BPM-wetgeving en andere politieke zaken en probeert op dat vlak de mopperende Nederlander uit te leggen hoe dingen werken. Voor zijn eigen deur staat een Tesla Model 3.

51 Bekijk reacties