Hallo Porsche? Subaru wacht op een telefoontje...

8 december 2008 om 09:20

Een paar dagen geleden maakten de we de eerste kilometers met de Subaru Impreza diesel. De nieuwe diesel van Subaru is een opvallende verschijning omdat hij een boxerconfiguratie heeft en dat hoort natuurlijk bij het merk. Subaru is samen met Porsche de enige die nog aan boxermotoren doet.

Tijdens de presentatie vroeg ik één van de aanwezige Japanse vertegenwoordigers van het merk een beetje gekscherend of Porsche al heeft gebeld om interesse te tonen in de nieuwe boxer diesel. Het kwam me op twinkelende ogen en een brede glimlach te staan. "We hebben nog niets gehoord van Porsche maar het zou leuk zijn om onze motor voor hun aan te passen. Als ze met de juiste budgetten komen maken we de diesel graag wat vermogender dan de 150 pk die hij nu heeft. Hij zou prima geschikt zijn voor achter in de Cayman en als er geld genoeg is, kunnen we er zelfs twee cilinders aan maken," fantaseert de Japanse afgevaardigde. Dan zou de perfecte diesel voor achterin de 911 zijn geboren. Goed voor het reduceren van de gemiddelde CO2-uitstoot van het Porsche-programma. En aangezien Porsche één van de weinige fabrikanten is waar nog wat geld te besteden valt, zal het met die budgetten ook wel goed komen. Een 911 TDI is nog nooit zo dichtbij geweest...

Subaru gaat natuurlijk niet zelf bellen met Porsche, daarvoor zijn ze daar veel te bescheiden. Vandaar dat ik maar even intermediair speel en vertel dat ze in Japan een telefoontje verwachten uit Duitsland. Want zeg nou zelf, met de 240 pk Audi V6 diesel uit de Cayenne gaat Porsche de oorlog niet winnen.

Een boxer diesel voor achterin de Cayman en de 911 lijkt me een prachtig plan. Of zou Porsche de sympathie van de liefhebbers verliezen als er een Japanse motor in het achteronder van de scheppingen uit Zuffenhausen ligt?

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

78 Bekijk reacties