Hallo Mitsubishi? Hier klikken voor gratis advies!

11 april 2006 om 10:39

Het verhaal is bekend: bij NedCar in Born zijn ze nerveus omdat er te weinig Colts worden gebouwd om alle banen te behouden. Vandaag is de vraag wat Mitsubishi gaat bedenken om de schade na het uit productie nemen van de Smart Forfour beperkt te houden. Er moeten duizend mensen aan het werk worden gehouden.

Ik denk dat ik de oplossing heb: in Japan rijdt op basis van de Colt nog de Colt Plus rond. Dat is een Opel Meriva-/ Fiat Idea-achtige auto – een prachtige opvolger voor de Space Star die inmiddels ook bij de dealers is uitverkocht.

Ik heb me in oktober 2004, toen de Colt Plus op de markt kwam, afgevraagd waarom die niet naar Europa komt. Nu is de kans: de productielijnen bij NedCar zijn half bezet en de basis van de Colt Plus is precies dezelfde als van de reguliere Colt. Die kunnen dus mooi van dezelfde band lopen. Met minimale moeite kan een nieuw model naar hier worden gehaald, dat volgens mij een goede kans maakt op de Europese markt. En het mooiste is: NedCar is er goed mee geholpen want de productie kan omhoog.

Mitsubishi heeft naast de Colt Plus nóg een mooie troef in handen. De 'i' is wat de vierdeurs Smart eigenlijk had moeten zijn. Het wagentje is 3,40 meter lang en heeft een 0,659 liter driecilinder turbomotortje. Het concept is dus zeer nauw verwant aan dat van de Smart Fortwo. Het grote verschil is dat je er met z'n vieren in kunt – een goed alternatief voor de Fortwo dus. Haal deze auto naar Europa en Mitsubishi trekt een mooie lange neus naar Smart. Jammer alleen, dat als NedCar de Mitsubishi i gaat produceren, de fabriek flink op de schop moet. Of Mitsubishi zin heeft in die investering en de werknemers in Limburg daar de tijd voor hebben, is maar de vraag...

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

28 Bekijk reacties