Gááp, een nieuwe Audi A4!
De berichten rondom de nieuwe Alfa Romeo Giulia trokken vorige week een recordaantal bezoekers en reacties op onze site. Niet zo vreemd als je bedenkt dat Alfa Romeo van oudsher een liefhebbersmerk is en dat de 159 alweer een paar jaar niet meer wordt gemaakt. Bovendien hadden de Italianen de beelden van de nieuwe auto heel lang onder de pet gehouden. Aan belangstelling geen gebrek dus, al waren lang niet alle reacties onverdeeld positief. 'Te veel BMW', 'te Duits', 'te weinig Alfa' waren veelgehoorde klachten. Natuurlijk weerklonken er ook genoeg enthousiaste geluiden. Bijvoorbeeld over het beestachtige vermogen (510 pk) dat de dubbel geblazen V6 in de topversie op de been brengt. Maar ook dat het merk bij zijn middenklasser terugkeert naar achterwielaandrijving maakt de tongen in positieve zin los. Prachtig, dat in de huidige, verrationaliseerde automarkt, waar het de laatste jaren veelal draait om CO2-uitstoot, downsizing en lage bijtelling een auto blijkbaar nog zoveel emoties weet los te maken. In dat opzicht is de Giulia alvast een echte Italiaan. De vraag is echter of die ongekende belangstelling ook wordt vertaald naar ongekende verkoopcijfers. Ik zou het Alfa ontzettend gunnen, al was het maar omdat ik persoonlijk altijd veel sympathie voor het merk heb gehad. Als jochie was ik een groot fan van de Giulia uit de jaren 60 en 70, maar ook van de Alfasud Sprint. Van de modernere Alfa's is het vooral de GT die mijn autohart sneller doet kloppen. Niet alleen vanwege z'n prachtige design, maar ook om z'n heerlijke rijeigenschappen en dan helemaal als die worden afgetopt met de schitterend ogende en klinkende Busso-V6.
Tja, en dan toonde Audi vlak na de virtuele Giulia-explosie de nieuwe A4. Toen ik de foto's zag, dacht ik heel even – echt héél even, want Alexander is een uiterst zorgvuldige autojournalist – dat mijn collega Inia de verkeerde beelden had geplaatst. Want eh … waaraan herken ik nu de nieuwe A4? O ja, iets andere grille, iets meer geknepen achterlichten (krek eender als die van de A6, trouwens) en een volledig nieuw interieur. Vast heel mooi afgewerkt, met prachtige materialen en met héél smalle naadjes. Premium. En natuurlijk is de A4 zeer veilig en rijdt-ie ook ontzéttend comfortabel. Weer een tikje afstandelijk, wellicht, maar wel heel verfijnd. Kortom, als de zoveelste Audi. En toch … toch durf ik te wedden dat die A4 veel beter verkocht gaat worden dan die Giulia. Gewoon omdat we met z'n allen liever de mond openen van het gapen dan van verbazing of verrassing. Elk land krijgt de autoverkoopstatistieken die het verdient …
