Forza Fiat

23 maart 2007 om 15:56

Als je het autonieuws verslaat, moet je oppassen niet te vlug verwend en blasé te raken. Levert de Honda Civic Type-R maar 200 pk? Tss... Daar kun je toch niet meer mee aankomen. En de nieuwe M3 heeft geeneens meer vermogen dan de Audi RS4. Wel een beetje een tegenvaller. Maar heel af en toe komt er een nieuw model langs, dat niets heeft te maken met astronomische vermogens en jongensdromen maar waarvan het hart wél sneller gaat kloppen. Deze week was het weer eens zo ver.

Wie je ook hoort en spreekt over de nieuwe Fiat 500 en wat je ook over het nieuwe wegluisje leest – het eerste negatieve commentaar moet ik nog horen. Zelf vind ik 'm ook schitterend. Geen overdesign maar simpele lijnen en als Fiat zijn belofte nakomt, is de prijs ook prima. Wat het is geen kunst om een superauto te ontwikkelen en die vervolgens voor een astronomische prijs aan de man te brengen. Neen, je toont je werkelijk een goede autobouwer als je voor een bescheiden prijs een auto op de markt brengt waarvan ieders mond openvalt. En dat lijkt Fiat met de 500 te lukken. Als zijn de eerste teleurstellingen er ook al want eerlijk gezegd had ik gerekend op een tweecilinder motortje en met zijn 3,55 meter is hij ook aardig uit de kluiten gewassen – maar niets is perfect. In AutoWeek 13, die komende woensdag in de schappen ligt, lees je alle ins en outs over het nieuwe Italiaantje.

Ik voorspel de 500 een gouden toekomst – het is een auto voor jong en oud en arm en rijk. Overal waar hij komt, wekt hij sympathie. Ik kan in elk geval niet wachten tot ik er een rondje in kan sturen. Dat gaat nog duren tot ergens na de zomer, ben ik bang.

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

35 Bekijk reacties