Filevrije dag, hoera! Maar niet heus.

Spannend! Nog een week dan hebben we een filevrije dag! Volgende week donderdag organiseert de ANWB dit feestje, en u bent allemaal uitgenodigd. Het idee: alle filerijders passen op deze dag hun werk- en reispatroon aan. 'Ludieke' ideeën te over. Motorrijders die achterop een collega meenemen en een ontbijt op het werk voor de vroege vogels. De ANWB wil hiermee aantonen dat 'wanneer slechts 10 procent van de filerijders in de spits ander gedrag vertoont het fileleed aanzienlijk minder zal zijn'. Het zal allemaal wel, maar wat wil dit zeggen? Dit is enkel relevant als deze 10 procent dit gedrag dag in dag uit kan vertonen, anders krijg je een nutteloos experiment. Met ander gedrag denkt men aan thuiswerken of bijvoorbeeld eerder of later weggaan naar je werk. Nou vrolijke vrienden van de ANWB, jullie denken blijkbaar nog steeds dat we met zijn allen voor de lol in de file staan. Want veel mensen vertonen dit gedrag allang. Ik moet zelf iedere dag van het westen van Amsterdam naar Zuidoost. Gelukkig zijn mijn superieuren flexibel en ga ik iedere dag pas tussen 0930 en 10.00 van huis zodat de A10 in ieder geval in beweging is. Maar vanochtend liet een beetje regen weer eens zien hoe kwetsbaar vol ons wegennet is: ik heb met veel anderen een uur de Macarena lopen dansen op de Zuidring.
Omdat wij op de redactie veel logistieke bewegingen maken (vanwege het halen en brengen van testauto's), hebben we een goed beeld van hoe en waar de files staan iedere dag. Voorbeeld: nooit na twee uur 's middags de A2 naar het zuiden nemen, die loopt dan al vast. En voor een uur of 19.30 is de weg ook echt niet leeg. Idem voor de A4 tussen Amsterdam en Den Haag. Hoe flexibel kan je dan nog zijn? Ons wegennet is gewoon veel te vol en daardoor te kwetsbaar. Logisch: ons wagenpark is fors gegroeid de laatste tientallen jaren maar er kwamen nauwelijks snelwegen bij. In plaats van daar alsnog wat aan te doen, ligt aan het nu de automobilist: die rijdt te veel. Foei! Zelfs de ANWB (u weet wel, de bond die in theorie opkomt voor de automobilist) gaat in die redenering mee. 'Het is uw schuld dat er file staat, blijf maar een dag thuis, dan wordt het minder.' (Diezelfde ANWB riep tijdens het nationale fileforum dat de automobilist zich nooit zo ergert aan de files, dus het had voor hen geen prioriteit.) Wie durft er nog op te komen voor de heilige koe?