De volgende Feniks

3 september 2008 om 10:47

Al een tijd lang versla ik het autonieuws. Met de regelmaat van de klok duiken er geruchten op dat er weer een oud automerk nieuw leven in wordt geblazen. Alleen al deze week hebben we er drie gehad: Lagonda, Detroit Electric en Talbot. Maar in de afgelopen tijd zijn ook Panhard, Duesenberg, Connaught en Borgward de revu gepasseerd. Voor wie een gokje wil wagen zijn op het moment DeTomaso en Packard beschikbaar. Sla uw slag zou ik zeggen! Het zijn inmiddels zo veel merken, dat ik er een beetje flauw van wordt. Zou het voortkomen uit onzekerheid omdat de marketingmensen denken dat het niet mogelijk is een nieuwe naam te vestigen in autoland en dus maar teruggrijpen op de oudjes?

In de afgelopen jaren is het ook een paar keer voorgekomen dat een oud merk werkelijk opnieuw op de markt kwam. Wat te denken van Maybach, Invicta en Spyker. Allemaal hebben we het te danken aan dappere ondernemers, met een groot historisch besef. Maar al deze merken, leiden een bestaan in de marge. Dus om nu te spreken van een geslaagde reïncarnatie – nou nee.

DeLorean is de volgende Feniks. Binnenkort herstart de productie van de gevleugeldeurde sportauto uit de jaren '80. Het maximale productieaantal wordt niet meer dan vijfhonderd want dan valt de nieuwe DeLorean onder de kitcarregeling en hoeft hij niet te voldoen aan emissie- en veiligheidseisen. Alweer een leuk initiatief. Maar van een echte herrijzenis kun je natuurlijk niet spreken met zo'n marginale productie.

Zullen we al die oude automerken maar eens vergeten? Wellicht is de auto-industrie rijp voor nieuw bloed en moeten we de merken die het niet hebben gehaald, rustig op hun akkertje laten rusten.

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

8 Bekijk reacties