De Polo S-klasse... ***Update 26/7 10:05 u***

Ik geef toe dat ik sceptisch was. De S250 CDI leek me een fiscale noodgreep, een truc om het corporate emissiegemiddelde te drukken. Het aangekondigde verbruik van 5,7 liter op 100 kilometer leek me fysiek onmogelijk met een verlengde S van 2.045 kilo. Met de 1 op 15,4 die ik afgelopen week op de eerste testdag scoorde was ik al in de gloria.

Door het gemak waarmee dat cijfer was gehaald begreep ik dat er meer in het vat moest zitten. Ik had tenslotte steden aangedaan, ik was in files vastgelopen, ik had cd's gedraaid, ik had bewust niet mijn best gedaan. Het had de hele dag geregend. Van 's morgens vroeg tot mijn late aankomst in Norg zwiepten de ruitenwissers op volle toeren. Dan is beter dan 1 op 15 met zo'n tank niet voor de poes, laten we wel zijn.

Voor de geplande zuinigheidsrit had ik een lang traject door Duitsland op het oog, omdat ik dacht dat ik voor de beoogde recordwaarden vele honderden kilometers zou moeten afleggen. Die hypothese ging deze week keihard onderuit toen ik voor een nuchtere Hollandse afspraak met de kolos van Norg naar Vianen koerste. Nu deed ik wel mijn best. Ik zette de adaptieve cruise control op 110 en gebruikte de airco alleen als het te warm werd. Tot het gaatje ben ik niet gegaan. Tot Zwolle draaide ik op de heenweg loeihard Beethoven. Ik ben niet achter vrachtwagens gaan hangen, behalve wanneer het aanstormende verkeer op de linkerbaan me had gedwongen disproportioneel te versnellen voor een inhaalmanoeuvre. Ik bestuurde de Benz als de chauffeur van een directielimousine, zacht maar waardig.

De resultaten liegen er niet om. Het onweerlegbare bewijs ziet u op de foto. Heenweg: 1 op 21,2. Terugweg, zonder Beethoven: 1 op 21,7. Met een S-klasse. Niet op een testbaan. Op een doordeweeks Hollands vertegenwoordigerstraject vol knooppunten en vertragingen, zelfs in juli. Verbijsterend is zacht uitgedrukt. Beter dan 1 op 20 met een S-klasse. Mercedes heeft een revolutionaire auto op de weg gezet.

Voor alle duidelijkheid: het is bepaald geen doetje met dat malle viercilinderblokje. De 250 heeft de kalme spierballen die je van een S-klasse mag verwachten. Op de snelweg is de dieseltovenaar doodstil. Geruisloos wonder. S-klasse met het verbruik van een Polo. Benieuwd wie dit deze waarden gaat verbeteren, sprak hij stoer.

***Update 26/7 10:05 uur***

Voor wie boordcomputers met een korrel zout neemt: gisteren bracht ik de auto terug naar Utrecht. Afgetankt bij vertrek. Bij aankomst na 185 kilometer wederom afgetankt. Er ging met pijn en moeite 9,3 liter diesel bij. Inderdaad: 1 op 20. De boordcomputer gaf 4,8l/100 km aan, een relatief marginale afwijking.