Abonneer nú met korting

Kies nú voor een abonnement met korting

Navigatie

MENU

Menu

Zoeken

Auto's
Kenteken
20

De heilzame kilometers van de A1

Wel even uitkijken voor de Gendarmerie
Wat een lekker ritje is het toch telkens weer, vanuit welke plek dan ook in Nederland, naar de Franse hoofdstad, en weer terug. Ik weet 't, als je bij Antwerpen de ellende van de ring induikt (omrijden via de Liefkenshoektunnel tegen 5 euro tol en je rijdt heerlijk door), baal je dat je de Thalys niet gepakt hebt, maar ben je eenmaal Lille voorbij dan ontvouwt zich het heerlijke, drie rijstroken tellende lint dat je in een klap alle verkeersperikelen in Nederland en België doet vergeten. Wat kun je daar lekker doorrijden. Niet te hard, want altijd staat er wel ergens onderaan een afdaling een Franse Gendarme met een laserpistool, soms zelfs vanuit een Subaru Impreza WRX. Zet gewoon de cruise control op 140 en doordenderen maar. Met een beetje geluk hoef je geen een keer van het gas. Het is de 13,80 euro tol helemaal waard. De Franse autoroute heeft het de afgelopen jaren bij mij gewonnen van de autobahn waarop je van baustelle naar baustelle sukkelt, af en toe op een onbegrensd stukje nog het gas helemaal in kan trappen om vervolgens weer vol in de ankers te moeten. Vergeleken bij de stresstoestanden in Duitsland ontspan je tijdens het rijden over een lege autoroute net zo als tijdens een relaxend dagje in een spa. De heilzame kilometers door het Noordfranse, glooiende land reinigen lichaam en geest van een drukke persdag in Parijs. Ik kan niet wachten tot het weer salon is, nog iets minder dan twee jaar!
Stephan Vermeulen

Stéphan Vermeulen

Coördinator Tests

Van de 25 jaar die AutoWeek dit jaar bestaat heb ik meer dan de helft van heel dichtbij meegemaakt. In januari 1990 kocht ik van mijn zakgeld nummer 1, voor een piek, 12 jaar later trad ik er in dienst. Noem een auto en ik weet nog in welk jaar we hem tegen welke auto's getest hebben, negen van de tien keer weet ik nog welke kop er boven het verhaal stond. Een afwijking, maar erg handig zo nu en dan. Hoogtepuntjes? Mijn Oost-Europa-trip in het eerste jaar bij AutoWeek. Met een Skoda Superb reed ik door de voormalige Oostbloklanden, sprak ik met voormalige Trabant-ontwikkelingschefs, FSO-medewerkers en kreeg ik de plannen voor de wederopbouw van het merk Dacia te zien. 11 dagen van huis, fantastische wegen door de Karpaten, dat werk. Zulke trips blijven je lang bij. Multitests op de Stelvio-pas met achtcilinder-SUV's, hogesnelheidsessies op Autobahn 31, zulke klussen kwamen erbij toen we GTO gingen maken en tegenwoordig sta je net zo makkelijk op een Spaanse vlakte tegen een cameraman te praten over een nieuwe auto waarmee je aan het rijden bent en twitter, facebook of snapchat je wat in het rond over je belevenissen. Wat is er veel veranderd. Veel ook niet. AutoWeek zal altijd aandacht schenken aan de auto's voor de gewone man. Die nieuwe B-segmenter is voor ons belangrijker dan GT3 RS die nog weer sneller over de Ring racet. Al zijn we natuurlijk niet te beroerd zoiets ook mee te nemen op onze enorme hoeveelheid kanalen. Dat is het leuke van werken bij AutoWeek, het ene moment rijd je in een 3-cilindertje met raamslingers, het andere zoef je met een twaalfcilinder over glad asfalt in een exotisch oord.

20 Bekijk reacties

Lezersreacties (20)

Reageren

Maak melding van misbruik

Let op! Deze functie is niet bedoeld om zelf een commentaar toe te voegen. Optioneel kunt u er een opmerking bij plaatsen.

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens of e-mail ons.

Reactie verwijderen

Weet je het zeker dat je dit bericht wilt verwijderen?

Er is iets mis gegaan. Probeer het later nog eens