De 10 auto's van de jaren nul

Het is terugbliktijd! Nog twee weken en een dag, dan zit niet alleen het jaar erop, ook het eerste decennium sluiten we af. Wat waren nu de auto's die echt wat teweeg brachten in de eerste tien jaar van deze eeuw? De leukste, de lekkerste of de lelijkste kom je niet in dit lijstje tegen, het zijn vooral auto's die andere merken inspireerden om ook zo iets te gaan doen. Mini – het voorbeeld van retro, hip en strak De succesvolste retroversie van een klassieker. Inmiddels al weer bezig aan zijn tweede leven als nieuwe Mini en het ding is nog altijd hartstikke hip. Bovendien rijdt het onovertroffen. Pas vorig jaar kreeg de Mini navolging, in de vorm van de Alfa Mito maar die kan niet aan rij-eigenschappen van de Mini tippen. Volgend jaar proberen Citroën en Audi met respectievelijk de DS3 en de A1 mee te profiteren. Toyota Prius – van lachertje tot een van best verkochte auto's Eind 2000 kwam – ie naar Nederland. Ik zie nog de lacherige blikken van andere weggebruikers toen ik ermee reed. De eerste hybride zag er ook raar uit. Maar de dit jaar geïntroduceerde derde generatie Prius schopte het zelfs even tot bestverkochte auto. Uiteraard dankzij de fiscale stimulering. Bugatti Veyron - de allersnelste De auto met 1.001 pk die uiteindelijk toch kwam, met V16, 4 turbo's en een top van meer dan 400 km/h. Het prestige-object van Bugatti en natuurlijk ook van de VW Groep. Al jaren schrijven we er over, en telkens weer proberen Britse en Amerikaanse bedrijfjes een supercar te presenteren die harder kan. Porsche Cayenne – niet mooi, wel succesvol Een SUV van Porsche, wie had dat tien jaar geleden durven voorspellen? De Cayenne is niet een van de mooiste, maar wat rijdt dat ding fantastisch voor een SUV! En het leverde Porsche bakken met geld op. Tot een jaar of twee geleden was dit samen met de Range Sport een symbool voor dat je 't gemaakt had. Dacia Logan - de budgetauto Als budgetauto van een groot concern wereldwijd succesvol. Bij ons is het natuurlijk de MCV die het doet, want wij Nederlanders zijn dol op veel voor weinig. Dacia is de kampioen in kubieke meters auto per euro. Volkswagen Lupo 3L 1.2 TDI - tien jaar te vroeg Eigenlijk was hij er tien jaar te vroeg maar met zijn ultralage verbruik is het een van de weinige diesels die in aanmerking komt voor vrijstelling van wegenbelasting en hij zou nu mooi in de 14 procent bijtellingscategorie vallen! Volgens jaar neemt de Polo Bluemotion II het stokje van 'm over. Toyota Aygo/Citroën C1/Peugeot 107 - samen sterk staan Kwamen in 2005 en het gezamenlijk ontwikkelen van een betaalbare stadsauto kreeg navolging. Zie de Suzuki Alto en de Nissan Pixo. Door gunstige verbruik en de voordelen die dat oplevert zijn ze niet aan te slepen. Loop je in de buurt van een winkelcentrum dan klinkt de driepittersound je van alle kanten in de oren. Volvo S60 – bijna 10 jaar meegegaan Voor mij de mooiste Volvo aller tijden. Ziet er na negen jaar nog steeds fraai en niet gedateerd uit. Eigenlijk de eerste vierdeurscoupé, een trend die zelfs in 2010 nog hartstikke actueel is. Daarom verdient de S60 een plek in deze lijst. Volgend jaar komt zijn opvolger. Alfa Romeo 147 – zelfde verhaal als S60 Na de Alfa 156 van eind jaren negentig was de 147 opnieuw een beauty die het maar liefst volgehouden heeft tot 2010. De Giulietta lijkt op het eerste gezicht een waardig opvolger, ben benieuwd of Alfa het met die auto tot 2020 kan uitzingen. Opel Zafira - de nekslag voor Espace en co Kwam weliswaar al in 1999, maar deze slimme midi-MPV met zeven stoelen is er de reden voor dat auto's als de Renault Espace en de Chrysler Voyager een bestaan in de marge leiden. Nu heeft bijna elke volumefabrikant zo'n zevenzits MPV op basis van een compacte middenklasser in het gamma.  Dit zijn in mijn ogen de auto's die ertoe deden in het eerste decennium, maar jullie mogen natuurlijk ook losgaan. Dus kom op met die lijstjes!