Dat wordt gaaf!

Afgelopen week heb ik de eerste kilometers gemaakt met de nieuwe Nissan Micra. Een één-punt-tweetje met 80 pk en een handbak. Prima karretje, weinig mis mee voor het koperspubliek waar hij zich op richt. Typisch zo'n wagentje waar huismoeders – met alle respect – zich jarenlang tevreden mee stellen. Ik vind hem er persoonlijk een beetje appelig uitzien (zeker in de lentegroene kleur van de testauto) maar dat neemt niet weg dat-ie best z'n plekje verdient in het B-segment.
Ik heb de Micra in een test, en dat betekent natuurlijk dat je wat dieper in de wereld van de desbetreffende auto duikt. Wat speelt er om het model, wat is er leuk of belangrijk om aan de lezer te melden? En tijdens mijn zoektocht omtrent de kleine Nissan kwam ik een berichtje tegen over andere motorversies. Die had ik al eens voorbij zien komen toen het nieuws bekend werd, maar op de één of andere manier had ik het niet echt opgeslagen. Maar er komt een driecilinder met supercharger in de Micra!
Lees het nog een keertje. Een driecilinder met supercharger, een mechanische compressor dus! Dat is uniek! Natuurlijk kennen we zat kleine motoren (TSI, TCe, THP, Multiair Turbo etc.) die met een turbo aan wat meer kracht geholpen worden, maar een constructie met mechanische beademing op het inlaattraject is een stuk zeldzamer. Z'n cijfermateriaal ziet er om te beginnen goed uit; 98 pk, een CO2-uitstoot van 95 gram per kilometer en dus is-ie wegenbelastingvrij. Ik moet jullie zeggen dat ik bijzonder benieuwd ben naar die motor: een driecilinder klinkt van zichzelf al leuk, maar hoe moet dat zijn als er een huilende (tenminste, dat hoop ik) compressor op geschroefd zit? Dat wordt gaaf!