Dapper
24
Altijd al behoefte gehad aan een compacte auto met het thema 'Plane' voor de uitstraling 'Nice Warrior'? U waarschijnlijk ook niet, maar Citroën biedt bij z'n nieuwe troetelkindje DS3 de mogelijkheid voor dergelijke uitspattingen. Bij het lezen van dergelijke gedrochten van namen vraag ik me altijd af hoe het toch kan dat niemand tijdens het ontwikkelingsproces voorzichtig zijn vinger opsteekt om te vragen of deze naamgeving misschien niet wat al te veel van het goede is.
Leuk en aardig, deze uitbarsting van creativiteit, maar de naam 'Nice Warrior' is van de zelfde orde als de pulserende 'moodlighting' in de deuren van de Daihatsu Materia en Kia Soul. Zo'n pijnlijk wanhopige poging om cool te zijn, dat het juist het tegenovergestelde bewerkstelligt. Vergelijkbaar met Kane dat Pearl Jam wil zijn en rappertjes uit de Vogelaarwijken die met een fles Aldi-champagne in de hand denken dat ze tot de Wu-tang Clan behoren.
Maar als we de dubieuze naamgeving even negeren, heeft Citroën het wel degelijk goed begrepen met de DS3. De auto blinkt uit in opties om te personaliseren, iets waar je tot nu toe een Mini voor moest kopen. En laat het ontwerpen van gezellige interieurs maar aan de Fransen over! Voor Citroën zou een succes van deze auto zeer welkom zijn, alleen al omdat juist de marge op al die opties behoorlijk groot is. Met de techniek zit het ook wel snor, want de motoren zijn gelijk aan die uit de Mini.
De grote vraag is natuurlijk of Citroën met de DS3 de aansluiting kan vinden bij de New Mini, de auto waar het Franse merk zo nadrukkelijk z'n pijlen op richt. Want de negatievere mensen onder ons zullen de DS3 gewoon als een driedeurs C3 met wat geforceerde 'uitstralingsnamen' zien. Zelfde platform, zelfde motoren. Het zou een beetje het zelfde verhaal kunnen worden als de Alfa Romeo Mito, die zich ook niet genoeg onderscheidt van de Fiat Grande Punto en daar in de verkoopstatistieken de rekening voor krijgt gepresenteerd.
Kortom, ik ben er nog niet 100 procent zeker van dat Citroën wél de volledige jackpot ten deel valt met de DS3. Dat neemt niet weg dat ik de Fransen alle succes toewens, want een beetje kleur kan ons straatbeeld met al die grauwe leasebakken wel gebruiken!
Leuk en aardig, deze uitbarsting van creativiteit, maar de naam 'Nice Warrior' is van de zelfde orde als de pulserende 'moodlighting' in de deuren van de Daihatsu Materia en Kia Soul. Zo'n pijnlijk wanhopige poging om cool te zijn, dat het juist het tegenovergestelde bewerkstelligt. Vergelijkbaar met Kane dat Pearl Jam wil zijn en rappertjes uit de Vogelaarwijken die met een fles Aldi-champagne in de hand denken dat ze tot de Wu-tang Clan behoren.
Maar als we de dubieuze naamgeving even negeren, heeft Citroën het wel degelijk goed begrepen met de DS3. De auto blinkt uit in opties om te personaliseren, iets waar je tot nu toe een Mini voor moest kopen. En laat het ontwerpen van gezellige interieurs maar aan de Fransen over! Voor Citroën zou een succes van deze auto zeer welkom zijn, alleen al omdat juist de marge op al die opties behoorlijk groot is. Met de techniek zit het ook wel snor, want de motoren zijn gelijk aan die uit de Mini.
De grote vraag is natuurlijk of Citroën met de DS3 de aansluiting kan vinden bij de New Mini, de auto waar het Franse merk zo nadrukkelijk z'n pijlen op richt. Want de negatievere mensen onder ons zullen de DS3 gewoon als een driedeurs C3 met wat geforceerde 'uitstralingsnamen' zien. Zelfde platform, zelfde motoren. Het zou een beetje het zelfde verhaal kunnen worden als de Alfa Romeo Mito, die zich ook niet genoeg onderscheidt van de Fiat Grande Punto en daar in de verkoopstatistieken de rekening voor krijgt gepresenteerd.
Kortom, ik ben er nog niet 100 procent zeker van dat Citroën wél de volledige jackpot ten deel valt met de DS3. Dat neemt niet weg dat ik de Fransen alle succes toewens, want een beetje kleur kan ons straatbeeld met al die grauwe leasebakken wel gebruiken!
