Breed en plat of smal en hoog?
Grote wielen met brede banden. Onder concept-cars een absolute must, het smoelt nu eenmaal beter dan een setje 14-inch. Toch zet deze trend zich ook door naar de auto's die u en ik rijden. Af en toe zit ik achter het stuur van een auto op 20-inchwielen, voorzien van brede banden met lage wangen. Is de auto vanaf de tekentafel op zo'n wielmaat berekend, dan zijn zaken als wielophanging, vering en demping daarop aangepast. Schroef je zo'n set onder een auto die normaal gesproken op 17 of 18 inch staat, dan kunnen de rijeigenschappen wel eens zwaar tegenvallen.
Aquaplaning
Een brede band mag dan meer grip hebben en dankzij de lage wang is er minder vervorming bij het insturen, nadelen zijn er ook. De auto is gevoeliger voor spoorvorming en aquaplaning, de rolweerstand is hoger, evenals de geluidsproductie en de luchtweerstand. Het is ook niet raadzaam om extreem brede banden door te rijden totdat het loopvlak gelijk ligt aan de slijtage-indicatoren. Door het bredere loopvlak is de druk per vierkante centimeter kleiner dan bij een smallere band en dat heeft zijn gevolgen voor de waterafvoer.
Goedkoper, zuiniger
Wat het verschil in rijkarakter betreft ga ik af op recente ervaringen met de Peugeot 208. Die reed ik op 17-inchwielen met banden in de maat 205/45/17. Scherp sturen, dat wel, maar tegelijkertijd knetterhard op dwarsrichels en putten en af en toe wat onrustig in 't stuur. Aan de andere kant van het spectrum is er het basismodel met 185/65/15. En misschien is het smaakgebonden, maar voor alledaags gebruik rijdt dat stukken fijner. De hogere wang vangt oneffenheden beter op en sturen doet het Peugeootje net zo goed. Ofwel: meer comfort, zonder afstandelijk of wollig te worden. Oh ja, zo'n band gaat ook nog eens langer mee en is bij vervanging een stuk goedkoper. En het brandstofverbruik is lager. Tja, wat een dilemma: wil je goed gevulde wielkasten en maximale kleefkracht in bochten en bij het remmen, of kies je voor de pluspunten van een alledaagse band en neem je de bijkomende minpunten voor lief?
Lees ook

Weblog Joas - Schuif nou eens op naar rechts!

Weblog Frank: Brandstofprijzen verlagen is als in je broek plassen

Weblog Jan: Stop de kitsch

Weblog Marc - Zijn achterlichten echt zinvol bij mist overdag?
