Blindkopers

Weer een verkoopdieptepunt, en het enige lichtpunt voor de handel is de blindkoper. Mitsubishi Outlander PHEV, Porsche Panamera Hybrid SE, Tesla Model S: ze worden ongeacht hun prijs blind besteld. De exotische Fisker Karma was vorig jaar zomaar een ster in het topsegment, Volvo en Renault liepen binnen op V40's en Méganes met lage bijtelling. Fijn voor de importeurs, fijn voor de portemonnee, fijn voor het milieu.

Toch is het geen gezonde situatie. Voor al die auto's geldt dat hun kwaliteiten, ook als ze die hebben, ondergeschikt zijn aan de macht van de rekenmachine. De hybride Porsche wordt niet gekocht omdat het een geweldige auto is, wat hij is. Een Prius met 20% bijtelling zou hinder hebben ondervonden van zijn looks; zonder zijn fiscale streepje voor zou de Mégane een muurbloem zijn gebleven. En heus, de Karma gaat echt stevig drinken als de accu leeg is. Was allemaal geen thema meer. Het fiscale plaatje klopte.

Kortom: de Nederlandse automarkt vertoont belangrijke overeenkomsten met de huizenmarkt. Het is een systeem waarin de marktwerking substantieel wordt verstoord door de overheid. Het betekent dat mensen auto's kopen die ze anders niet zouden kopen, en auto's laten staan die ze anders wel in overweging zouden nemen. Dit is een markt waarop de fantastische, hyperzuinige Honda Civic 1.6 i-DTEC diesel door die paar gram teveel bij voorbaat kansloos is. Ik reed net de nieuwe Lexus IS 300h. Natuurlijk zet de importeur keihard in op zijn assets in de 20%-categorie; prijs, uitrusting, uitstoot. Maar mensen zouden hem moeten willen omdat het een briljant gemaakte auto is, die toevallig ook nog eens 1 op 18 haalt.

De crisis is de hoofdoorzaak van de verkoopmalaise, uiteraard. Maar die andere spaken in het wiel mogen eens goed tegen het licht worden gehouden.

Je vraagt je af wat er gebeurt als in Nederland de leasewagen en de fiscale pretpakketten worden afgeschaft. Op termijn zou het wel eens heel goed kunnen uitpakken. Je herstelt de wet van vraag en aanbod. Wat aan de vraagkant kille berekening is geworden zal herrijzen als gezond verstand. En misschien komt er weer een beetje ruimte voor gevoel, de kurk waarop de autohandel drijft. Want echt; het allerergste is dat de overheid de klant heeft afgeleerd zijn hart te volgen.