Autonoom botsen: wie krijgt de schuld?
Er gaat geen dag voorbij of er is wel iets in het nieuws over de autonome auto. Voor de een wellicht een gruwel, voor de andere het Walhalla. Een ontwikkeling binnen de automotive die deels wordt aangejaagd door partijen die van oorsprong helemaal niets met auto's hebben, zoals bijvoorbeeld Google.
In ieder geval geven deze ontwikkelingen heel veel stof tot nadenken en dat alleen is al heel interessant. Waarbij een van de grootste vraagstukken lijkt te zijn: wie is er verantwoordelijk/aansprakelijk als het dan toch een keer mis gaat met zo'n autonome auto? Is dat de bestuurder of de eigenaar? De fabrikant? De toeleverancier van de software? De toeleverancier van de cameratechniek? Lastig hoor.
En heb je een rijbewijs nodig om plaats te nemen in een autonome auto? Volgens de echte fans niet. Die sturen hun autonome Tesla gerust midden in de nacht op pad om dochterlief van een feestje op te pikken. Er komen ook beroepen op de tocht te staan, zoals die van chauffeur en rij-instructeur, om maar eens wat te noemen. En als de fabrikant aansprakelijk is, dan heb je ook geen verzekering meer nodig, hooguit voor diefstal of brand.
Maar stel dat men de verantwoordelijkheid bij de fabrikant wil neerleggen, dan zou dat nu toch ook al zo moeten zijn? Er rijden al ontelbaar veel auto's rond met een systeem dat de auto vanzelf laat remmen en stoppen als de bestuurder zelf even niet oplet. Stel, je klapt toch op die voorligger of erger, je schept een voetganger op een zebrapad. Dan zou je je toch kunnen beroepen op het falen van het veiligheidssysteem?
Zo'n autonome auto moet trouwens over een enorme hoeveelheid kunstmatige intelligentie beschikken, bedacht ik mij laatst in een bepaalde situatie, die er als volgt uit zag: ik reed in de bebouwde kom, een eindje voor mij reed een fietser op de fietsstrook. Iets verderop is een afslag naar links. Ik zie dat de fietser ineens ophoudt met trappen en daarna over zijn linkerschouder achterom kijkt. Daaruit trek ik de conclusie dat diegene waarschijnlijk linksaf wil. Dus laat ik het gas al los, want stel dat hij ineens naar links gaat. Zouden de camera's en de software van een autonome auto dat soort zaken ook registreren en kunnen interpreteren? Leuk vraagstuk!
Zelf ben ik nog te verkocht aan autorijden om heel passief in een soort cocon plaats te nemen om van a naar b te reizen. Aan de andere kant zijn er situaties denkbaar dat ik dat wel handig zou vinden. In druk verkeer op de snelweg bijvoorbeeld. Of in de file (dat systeem is er trouwens al). Of om de rit naar je vakantieadres in Italië 's nachts te kunnen maken. Instappen voor de deur, wakker worden aan het strand! Maar voor het zover is, zijn er nog heel wat hordes te nemen.
