Autoloze Zondag? Goed idee!

25 september 2007 om 10:00

Afgelopen zondag kon je in Amsterdam niet met de auto de stad in. De reacties op deze Autoloze Zondag zijn op z'n zachtst gezegd nogal wisselend. Velen strandden met hun auto's voor de dranghekken omdat ze het nieuws hadden gemist. En als je de berichtgeving moet geloven, hadden de verkeersregelaars, die het verkeer moesten tegenhouden, het zwaar te verduren. Stadswachten en politie-agenten uitschelden is een oude Amsterdamse folklore. Het draagt wat mij betreft allemaal bij aan de uitgelaten sfeer van eergisteren. Gezellig.

Je kunt er weinig op tegen hebben om één dag in het jaar de binnenstad autovrij te maken. Bijna surrealistisch om de lege straten te zien – een bijzonder schouwspel. Voor de kinderen is het leuk om een dagje eens écht ongestoord op straat te kunnen spelen. Het deed me denken aan Koninginnedag. Maar dan wat kleinschaliger.

Het belangrijkste argument dat wordt gegeven om een Autoloze Zondag te organiseren, is schone lucht in de stad. Dat is natuurlijk flauwekul. Van één dag geen autoverkeer wordt de luchtkwaliteit heus niet veel schoner. En de winst wordt weer teniet gedaan door het verkeer dat op de afritten van de A10 in de file staat te dampen. Te wachten tot de dranghekken opzij gaan. Maar goed, over politici met een bord voor hun kop hebben we het volgende keer weer. Het publiek wordt een beetje kriegelig van de actie van afgelopen zondag omdat ze op hun vermeende slechte gewoonte, het autorijden, worden aangesproken. En daar houden mensen niet van. De marketing rondom de Autoloze Zondag klopt kortom niet.

Wat dacht je er van om in 2008 de actie te herhalen, de naam Autoloze Zondag te schrappen en die te vervangen door Nationale Straatspeeldag. Dat klinkt een stuk vriendelijker en zelfs Amsterdammers maken zich niet kwaad als kinderen eens de ruimte krijgen in de stad. Hoor je niemand meer over 'linkse politiek' en 'automobilistje plagen'. Wel uitkijken voor laagvliegende taxi's graag.

Al van jongs af aan ben ik autogek en verslind ik autoblaadjes. Ik wist dus ook al vroeg wat ik wilde worden: het werken bij een titel als AutoWeek lag voor de hand. Mijn eerste klus bij AutoWeek was het bemensen van de nieuwsdesk. Saillant detail: het allereerste bericht dat ik ooit schreef, was de aankondiging van de prijzen van de CityRover – een auto die achteraf nooit is gekomen. Toch was het helemaal in mijn straatje want ik heb een voorkeur voor auto’s die buiten het normale vallen en een bijzonder verhaal hebben. Sinds enige jaren ben ik occasionredacteur en werp ik mijn op als Beschermheer van de Roestplek. Moderne auto’s vind ik weldegelijk interessant maar een auto die al een tijdje ‘geleefd’ heeft, zegt me een stuk meer. Mijn eerste auto was een Citroën ID19B uit 1969. De nieuwste auto die ik ooit kocht, is uit 2002 en de kans is maar heel klein dat ik ooit een auto van later datum aanschaf.

26 Bekijk reacties