Anders aanprijzen

Ooit was het motto van de koppelminnende Amerikaanse autoliefhebber 'There's no substitute for cubic inches' (ofwel: hoe meer cc's, hoe beter), waarmee hij of zijn dan doelde op de niets ontziende kracht van een V8 met heel, heel veel liters inhoud. Zoals bijvoorbeeld de scheepsmotor uit de Chrysler New Yorker van begin jaren zeventig. Onder de motorkap – overigens groot genoeg om al het plaatwerk van een Toyota Aygo uit te stansen – huist een 7,2-liter achtcilinder. Uiteraard gekoppeld aan een automatisch versnellingsbak. Piekvermogen is slechts 225 pk, maar dankzij het onmetelijke slagvolume van de acht zuigers noteren we een koppel van 477 Nm bij 3.200 toeren. En zo spurt deze twee ton zware en vijf meter zeventig lange Yank toch nog in tien tellen vanuit stilstand naar 100 km/h. Maar het is nu 2010. Nog steeds is men in de VS verzot op dikke motoren. In Europa weten we wel beter. Niet alleen omdat de benzine hier vele malen duurder is, maar ook doordat de hedendaagse turbomotor datgene levert wat aan de andere kant van de oceaan zo wordt verheerlijkt: veel koppel. Tuurlijk, je mist het heerlijke gedonder van die vette V8, die zelfs op kruissnelheid niet zo gek veel meer toeren maakt dan een viercilindertje stationair doet. Toch kijkt de Nederlandse autokoper vaak ook nog wat vreemd aan tegen die kleine, maar uiterst daadkrachtige turboblokken. Vertel je iemand dat een Skoda Yeti 1.2 TSI goed vooruit komt, dan zie je vaak gefronste wenkbrauwen. Zo zal dat in de showroom ook wel gaan. Daarom mijn suggestie: vermeld op de prijskaart niet de cilinderinhoud, maar het vermogen en het koppel. Daarna nog een proefrit en de twijfelaar is om. Nu de Amerikanen nog. Misschien krijgt de volgende generatie van de Ford F150 (een populaire pick up in de States) wel een V6 met twee turbo's of een heel erg dikke viercilinder met een fikse compressor. Want er is absoluut een alternatief voor kubieke centimeters, zo veel is nu wel duidelijk. Behalve dan wat het geluid betreft, daarin geef ik de liefhebber zonder meer gelijk.