Na een GTi was het natuurlijk wachten op een nieuwe R op basis van de Volkswagen Golf VIII. De basis bleef: 2.0 turbomotor en vierwielaandrijving. Maar toch gebeurde onderhuids heel wat, met name de komst van een drift-modus belooft toch een en ander. Roy ging met de 75.000 euro dure Golf op pad en keek waar hij toe in staat is.
Signalement
| Merk | Volkswagen |
|---|---|
| Model | Golf 2.0 TSI R 4Motion |
| Carrosserie | 5-deurs, hatchback |
| Transmissie | 7 versnellingen, automaat met dubbele koppeling |
| Aandrijving | 4wd |
| Nieuwprijs | € 83.955 |
Specificaties
| Brandstof | benzine |
|---|---|
| Motor | 4-cil. in lijn |
| Cilinderinhoud | 1.984 cc |
| Maximaal vermogen | 235 kW / 320 pk |
| Maximaal koppel | 420 Nm bij 2.100 tpm |
| Inhoud brandstoftank | 50 l |
| Lengte / breedte / hoogte | 4.287 mm / 1.789 mm / 1.478 mm |
| Wielbasis | 2.627 mm |
| Massa leeg | 1.551 kg |
| Laadvermogen | 479 kg |
| Aanhangermassa geremd / ongeremd | 0 kg / 0 kg |
| Banden | 225/40R18Prijzen |
| Topsnelheid | 250 km/h |
| Acceleratie 0-100 km/h | 4,7 s |
| Brandstofverbruik | 7,8 l/100km |
| CO2-uitstoot (WLTP) | 177 g/km |
Lezersreacties (71) (gesloten)
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.