Seat Ateca 1.0 EcoTSI Style (2016)

De volgens Volkswagens modulaire MQB-bouwconcept gebouwde Ateca heeft zowel aan de buiten- als aan de binnenkant een weinig frivool design meegekregen. Het dashboard lijkt bijvoorbeeld één op één uit de Seat Leon te zijn overgenomen. Functioneel is het overigens wel. De Seat is overigens vijfzitter, een derde zitrij is er niet bij. Wie meer wil moet op jacht naar iets groters of z'n heil zoeken in een midi-mpv. Zowel voorin als achterin is er genoeg hoofd- en beenruimte voorhanden. De geteste Ateca beschikt over een driecilinder direct ingespoten turbobenzinemotordie uit een cilinderinhoud van 999 cc 115 pk weet te persen. We kennen die motor uit de Seat Leon en de Volkswagen Golf. De krachtbron is niet overbemeten, maar voor die auto's voldoende.

Seat had jarenlang als taak om het Alfa Romeo binnen het Volkswagen-concern te worden, sportief en dynamisch. Als we met de Ateca gaan rijden, blijkt dat niet helemaal het geval te zijn. De Spaanse midi-SUV is inderdaad best lichtvoetig, maar mist verder gewoon elke vorm van temperament. De besturing is afstandelijk en het onderstel is overduidelijk op comfort gericht. Op zich geen schande, maar bepaald geen toppunt van sportiviteit. De Ateca is er in twee uitvoeringen, naast de Style is er de iets minder rijke Reference. Het verschil zit hem in zaken als cruisecontrol, een uitgebreider multimediasysteem en een al dan niet in twee zones werkende airco. Voor de veiligheid maakt het uitvoeringsniveau niets uit, althans die is in basis voor de twee versies gelijk. Seat biedt daar bovenop nog wel twee veiligheidspakketten met daarin zaken als rijbaanassistentie en dodehoeksensoren, helaas zijn die alleen bij te bestellen op de Style.