Renault Twingo RS - Op de Rollenbank

We zouden natuurlijk mooie verhalen kunnen houden over de producten uit ieppe, die schilderachtige havenplaats in Frankrijk waar de fabriek van Renault port staat. Voor de Twingo RS gaat die vlieger niet op. Hij komt ‘gewoon’ uit Slovenië, waar ook zijn burgerlijke broertjes en zusjes werden gebouwd. Het maakt hem zeker niet minder begeerlijk. Sterker nog: misschien is de Twingo RS wel de meest begeerlijke stadsauto van de afgelopen jaren. De eigenaar van deze Twingo heet Roy Mullenders. Als je hem ziet staan, zou je hem inschatten op een Chevy Van of een bewust verwaarloosde Mercedes S-klasse, maar niets is minder waar: hij beweegt zich voort in een kleine Franse auto, maar dan wel een heel feestelijke.

“Ik heb inderdaad een Mercedes gehad, al was dat een C-klasse. Die heb ik verkocht omdat ik iets zuinigs wilde. Het ging tussen een Swift Sport en deze Twingo RS. Het begin was niet makkelijk. De versnellingsbak moest al meteen worden gereviseerd omdat de schakelvorken krom bleken te zijn. Toen was ik al meteen weer drieduizend euro verder.”

Die tegenvaller is Roy weer gauw vergeten als hij in zijn Twingo rijdt. “Je kunt er enorm veel lol mee maken op de bochtige weggetjes bij ons in Limburg. Bovendien woon ik op twee minuten van de Duitse grens en daar komt hij op de snelweg mooi tot zijn recht.” Bovendien is Roy niet gestopt met investeren. De achterbank van de Twingo ligt plat om ruimte te bieden aan vier 17-inchwielen die hij onlangs heeft opgehaald. “Jammer dat het niet is gelukt om die erop te zetten voordat hij vandaag op de foto moest.”

Genoeg gekeuveld: we zijn hier voor de harde cijfers. Zo’n simpele voorwielaandrijver zonder turbo is met het grootste gemak te meten. Het resultaat mag er wezen: hij scoort mooi 5 pk boven de fabrieksopgave en dat betekent dat er bijna 140 pk schuilt in deze 1.024 kilo wegende driftkikker. Dat is toch een mooi resultaat. Ook al komt hij niet uit Dieppe, die Twingo RS draagt zijn naam met verve.