Nissan Micra IG-T 90 Tekna (2017)

De nieuwe generatie Nissan heeft een veel zelfverzekerder voorkomen gekregen dan zijn voorgangers. Scherpe lijnen, agressieve koplampunits waarmee de Japanse hatchback vervaarlijk de wereld in gluurt, het valt allemaal een stuk meer op.

De 900 cc driecilinder met turbo presteert keurig, maar pas bij 2.250 omwentelingen begint de turbo mee te spelen en gaat de Micra het lekker doen. De koppeling blinkt niet uit in gevoel en vergt daardoor gewenning. Alles bij elkaar voldoet de aandrijflijn, maar blinkt niet uit.

In het interieur is het centrale touchscreen met fysieke sneltoetsen gemakkelijk te bedienen. Dankzij de interieurdelen in feloranje oogt het binnenste van de Nissan ook nog eens vrolijk. Die gekleurde lap oranje op het dashboard is natuurlijk wel smaakgevoelig, en optioneel bovendien. Achterin valt het tegen. De instap is krap en eenmaal op de achterbank zit je aan alle kanten klem. We zijn inmiddels gewend dat auto's in dit segment vier mensen op acceptabele wijze kunnen vervoeren, maar de Micra vormt de uitzondering op die regel.

Jammer, want het onderstel krijgt de handen juist weer wel op elkaar. De Micra staat op een doorontwikkelde basis van de vorige Micra. Toch rijdt de Japanner uitstekend, er is een erg goede balans gevonden tussen wendbaarheid, grip en comfort. De Tekna-uitvoering kost in combinatie met de 90 pk driecilinder € 20.590. Maar dan zijn zaken als een automatisch remsysteem, verkeersbord­herkenning, automatisch grootlicht, rijbaanhulp en Bose-speakers in de hoofdsteunen standaard.