Hyundai ix35 2.0 GDI i-Catcher 4WD automaat (2014)

De wijzigingen aan het in- en exterieur van de opgefriste ix35 zijn minimaal. Professionele autospotters zullen zien dat er achter op het dak geen staafantenne meer staat, maar een heuse haaienvin in carrosseriekleur. En bij duisternis herken je de luxere modellen aan de led-achterlichten. De belangrijkste technische noviteit is de direct ingespoten tweelitermotor. In het geval van de testauto is die gekoppeld aan een zestrapsautomaat. Die is vooral geschikt voor ontspannen toeren, want heel snel schakelt deze automaat niet. Daarnaast wekt de motor niet de indruk echt 166 pk in huis te hebben. De viercilinder klinkt en voelt niet als een tweeliter. Maar het verbruik (1 op 10,5) bewijst toch echt dat dit wel degelijk het geval is! Daar is de vierwielaandrijving trouwens ook debet aan. Pluspunt van de automaat ten opzichte van de handgeschakelde versnellingsbak zijn de langere overbrengingsverhoudingen, waardoor de motor veel minder toeren maakt. De besturing kent drie instellingen: normaal, comfort en sport. Je moet erg je best doen om de verschillen te merken en in de praktijk blijft de installatie wat kunstmatig aanvoelen. De vering is redelijk stevig, de demping eveneens. Mede dankzij de prima zitpositie rijdt de Hyundai ix35 toch nog comfortabel en hij helt niet veel over in bochten. De stoelen geven genoeg steun, het stuur is goed verstelbaar. Ook achterin is voldoende ruimte, al zullen langere personen met hun hoofd het hemeltje raken in deze versie met panoramadak. Bij het naderen van kruispunten en rotondes ontnemen de brede A-stijlen de bestuurder vrij veel zicht.

Het succes van de Koreaanse SUV schuilt vooral in de gunstige prijs en de ronduit belachelijk complete standaarduitrusting. Die lage prijs hangt dan vaak samen met een kleine motor, waardoor bijna alle ix35's met een 1,6-litermotor (135 pk) de deur uit gaan. Voor minder dan 26 mille stap je al in en beschik je over airco, lichtmetalen wielen en vier elektrische bedienbare ramen. De testauto beschikt over het hele boekje. Zelfs een navigatiesysteem, een panoramadak, 18-inchwielen, xenonlicht en stoelverwarming (ook achter!) zijn bij de prijs inbegrepen. Een handgeschakelde 1.6 GDI met dit uitrustingsniveau is bijna tien mille goedkoper.