Ford Edge 2.0 TDCI Bi-Turbo Sport 210 pk (2016)

Ford levert de Edge in twee motorversies: 180 pk of 210 pk, beide een tweeliterdiesel. Wij rijden met de laatstgenoemde variant, die beschikt over een automatische transmissie. De dieselmotor levert ruim voldoende vermogen en koppel en weet daarmee de zwaarlijvige Ford aan goede prestaties te helpen. En veel lawaai maakt de motor ook niet, waarbij het interieurgeluid nog eens profiteert van een systeem dat actief geluid dempt via kleine microfoons en geluid in tegenfase via de speakers. Ook vanuit het onderstel dringt weinig herrie in het interieur door. De zestraps automaat heeft tijdens voluit accelereren toch nog aardige schakelpauzes en is minder vlot dan een moderne achttraps bak van ZF of een transmissie met dubbele koppeling. Maar bij normaal rijden schakelt hij vlot en ongemerkt. De royale buitenmaten vertalen zich vanzelfsprekend in een lekker ruim interieur. Voorin zit je goed en achterpassagiers hebben meer dan voldoende hoofd- en beenruimte. Tijdens het rijden merk je meteen hoe breed de Edge is, vooral bij het in- en uitparkeren. Daar is de grote draaicirkel ook debet aan. De besturing is in te stellen in de modi 'normaal' of 'sport'. Kies je voor die laatste modus, dan merkt je dat de besturing wat zwaarder werkt. In de normale modus stuurt de Edge prima en vooral opmerkelijk direct. Daarin herken je dan wel weer de Ford-genen. Ga je wat sneller een korte bocht in, dan wreekt het hoge gewicht zich, hoewel van extreem overhellen geen sprake is. Vering en demping zijn goed met elkaar in balans, de afstemming is in deze versie eerder sportief dan comfortabel, maar niet te hard. De stoelen bieden bovendien lekker veel zijdelingse steun. Alles bij elkaar is het een verrassend dynamisch rijdende auto.