Peugeot gaat retro met de E-T16, een afgetrainde concept-car die vooruitblikt op de nieuwe, elektrische 208. Hij laat weinig meer aan de verbeelding over. Dit is de 205 T16 (ook wel Turbo 16) van de 21e eeuw. Maar hoe leeft dat Groep B-rallykanon exact voort in de E-T16? Tijd om ze naast elkaar te zetten.
205 is een sterk nummer. Zo sterk zelfs, dat de modellen die erna kwamen qua ontwerp eigenlijk altijd in de schaduw van de 205 stonden. De 206 was best een leuke en goede auto, maar zo iconisch als de ziel van Peugeot? Dat niet. Een van de oorzaken hiervan zijn de rally-activiteiten van Peugeot Talbot Sport, culminerend in de Peugeot 205 T16. En net zoals de 205 Turbo 16 met zijn maatvoering weinig meer van doen had met de originele 205, zo gaan de proporties van de E-T16 het dichtstbijzijnde Stellantis House waarschijnlijk ook niet halen. Maar de 205 T16 behield wél het karakteristieke 205-ontwerp. Dus als we dat omdraaien, belooft dit wat voor de nieuwe 208.
Van opzij bezien zijn de gelijkenissen evident. De vorm van de zijruiten, de doorlopende rode lijn die de onder- en bovenkant van de carrosserie splitst, de wielen die op de hoeken van de auto staan: het 205-DNA is onmiskenbaar. Zelfs de luchthapper van de T16 komt terug in het studiemodel, zij het in een andere vorm en zonder functie. De schuin aflopende achterruit maakt de vergelijking compleet. Ditmaal valt de appel écht niet ver van de boom. Ook leuk is het E-T16-typeplaatje achter de zijruiten, als verwijzing naar de 205 GTI.
Peugeot 205 T16
Peugeot E-T16
Bekijken we de leeuwenfamilie van de voorkant, dan begint het wat uit elkaar te lopen. Dat komt vooral door de nieuwe designtaal van Peugeot, 'Feline Future', met de drie horizontale lijnen als kenmerkende verlichting. De voorbumper heeft een compleet nieuw design waarin de lijnen van de 205 T16 in geen velden of wegen te bekennen zijn. Hier laat Peugeot duidelijk zien dat het een scherpe pen heeft die niet louter lijnen uit het verleden reproduceert. Een ander opvallend detail is de C-stijl, die net als bij de 205 iets van de rest van de carrosserie afstaat.
Peugeot 205 T16
Peugeot E-T16
Aan de achterzijde wordt ons duidelijk waar Peugeot mogelijk inspiratie uit putte voor de nieuwe designtaal. Die drie horizontale lamellen, die zaten dus al op de 205 T16! Uiteraard was dit bij de heftig verbouwde 205 nodig om de hitte van de motor af te voeren. Maar de drie horizontale ledbalken op de E-T16 vormen een mooie verwijzing daarnaar. De rechthoekige vorm van de lichtunits grijpt onmiskenbaar terug op de 205. Maar de 205 zou wensen dat hij zo'n geavanceerde diffuser of achterspoiler had. Leuk detail: die E-T16-badges steken iets uit, als ware het kleine vleugeltjes.
Peugeot 205 T16
Peugeot E-T16
Dit alles bij elkaar optellend kun je niet anders dan concluderen dat de geest van de 205 T16 rondwaarde op de Mondial de l'Automobile in Parijs. Maar Peugeot vervalt niet in clichés, want de E-T16 is origineel genoeg om écht een andere auto te zijn dan zijn voorganger. Nu maar hopen dat de nieuwe 208 de familiegeschiedenis op dezelfde manier eert.
