Vernieuwde Toyota Corolla Cross honderden in plaats van duizenden euro's duurder

De Toyota Corolla Cross wordt niet alleen cosmetisch, maar ook technisch aangepast. Het opvallendste verschil is dat de Hybrid 200-aandrijflijn van voorheen plaatsmaakt voor de Hybrid 180. Juist: die is dus minder krachtig. Volgens Toyota maakt dat niet tot nauwelijks uit voor de prestaties en de kersverse prijslijst bevestigt dat. De stiekem 178 pk sterke Hybrid 180 sprint in 7,7 tellen van 0 naar 100, net als de 198 pk sterke Hybrid 200 van weleer. Wel is de nieuwe versie nipt zuiniger, met een fabrieksopgave van 5,0 in plaats van 5,1 liter per 100 kilometer.

De Hybrid 140 blijft onverminderd leverbaar, maar ook deze variant slurpt officieel iedere 100 kilometer 0,1 liter minder weg. Op het gebied van uitvoeringen zijn er twee opvallende verschillen. De eerste is de komst van een GR Sport, die zich onderscheidt met een duidelijk afwijkend getekende voorzijde en bij de krachtigste motorisering de middelste Style-uitvoering vervangt. De Hybrid 140 Style verdwijnt ook, maar hier is er geen vervanger te bekennen.

De GR Sport heeft een duidelijk afwijkend front.

Luxer

Aangezien de Style voor deze motorisering voorheen de meest luxueuze variant was, zullen Hybrid 140-kopers zich nu wat bescheidener moeten opstellen als het om luxe gaat. Hoewel: bij nadere bestudering van de prijslijst blijkt dat allemaal wel mee te vallen. Zo heeft de Corolla Cross nu voor het eerst standaard ledkoplampen en stoelverwarming en daarmee is de lichte prijsverhoging eigenlijk al gerechtvaardigd. Ook een elektrische achterklep en stuurwielverwarming komen nu eerder in beeld.

Hieronder vind je voor het overzicht de prijzen van de oude en de vernieuwde Toyota Corolla Cross terug. De bovenste tabel is dus niet meer actueel, hoewel Toyota vast nog wel ergens een paar ‘oude’ exemplaren op voorraad heeft staan.

Dit kostte de 'oude' Toyota Corolla Cross (5/2025)