Waar criminelen jarenlang vooral uit waren op kostbare katalysatoren, verdwijnen nu onverwacht grote onderdelen uit het interieur van geparkeerde auto’s. Ze zijn binnen enkele minuten verwijderd en leveren op de zwarte markt honderden euro’s op.
Jarenlang waren vooral katalysatoren geliefd bij dieven. Deze onderdelen bevatten kostbare edelmetalen zoals rhodium, platina en palladium en leveren daardoor tot €1.000 per stuk op. In Nederland werden vorig jaar rond de 6.300 aangiften gedaan van gestolen katalysatoren en uitlaten. Dit recordaantal is een verdubbeling ten opzichte van de jaren ervoor.
Maar in Frankrijk lijkt inmiddels een nieuwe trend te zijn ontstaan. Daar verdwijnen steeds vaker complete achterbanken uit geparkeerde auto’s. Vooral die van de Citroën C3 en Renault Clio zijn populair bij dieven, zo meldt het Franse medium Caradisiac. Op sociale media delen gedupeerden foto’s van auto’s waarvan de volledige achterbank is verdwenen.
Grijs kenteken
De opvallende diefstallen hebben een praktische oorzaak. In grote delen van Europa zijn veel voormalige bedrijfswagens omgebouwd tot lichte bedrijfsvoertuigen. In Nederland gaat het daarbij om auto’s met een ‘grijs kenteken’. Daarbij werd de achterbank verwijderd. Wanneer een eigenaar zo’n auto later weer als normale vijfpersoonsauto wil gebruiken, moet er een nieuwe achterbank worden geplaatst. Ook is het lucratief om relatief goedkope auto’s met grijs kenteken om te bouwen naar geel kenteken door een achterbank te monteren en ze met winst te verkopen.
Dat blijkt echter een kostbare klus. Een originele achterbank via een officiële dealer kan honderden tot zelfs duizenden euro’s kosten. Op de zwarte markt zijn gebruikte exemplaren voor een fractie van dat bedrag verkrijgbaar. Die grote prijsverschillen maken de handel aantrekkelijk voor criminelen. Volgens Caradisiac werden op een Franse advertentiesite onlangs meer dan honderd vermoedelijk gestolen achterbanken aangeboden in de regio rond Parijs.
Vooral in Frankrijk veel gestolen achterbanken
Voor slachtoffers zijn de gevolgen groot. Zonder achterbank is een auto niet meer als gezinsauto te gebruiken, en de levertijd voor vervangende onderdelen kan flink oplopen. Ook kopers van opvallend goedkope onderdelen lopen risico. Wanneer de herkomst van een onderdeel niet kan worden aangetoond, kunnen zij juridische problemen krijgen.
Vooralsnog lijkt de diefstalgolf beperkt te blijven tot Frankrijk. In Nederland zijn volgens de beschikbare informatie nog geen vergelijkbare gevallen gemeld.
