Tweede Kamer vraagt oplossing voor ‘onwenselijke effecten’ pseudo-eindheffing

Pseudo-eindheffing, pseudo-eindheffing, wat was dat ook alweer? We snappen heel goed dat je deze verre van pakkende naam niet helder op je netvlies hebt, hoewel werknemers met een leaseauto ongetwijfeld direct weten waar het over gaat. De pseudo-eindheffing is wat er in de praktijk voor gaat zorgen dat iedere zakelijke auto van een werknemer die ook privé wordt gereden, vanaf nu of zeer binnenkort elektrisch gaat zijn.

Werkgevers moeten met deze regeling namelijk verplicht jaarlijks 12 procent van de nieuwwaarde van brandstofgestookte auto's afdragen als extra heffing, waardoor het verstrekken van een niet-elektrische personenauto in de praktijk onbetaalbaar wordt. Hoewel de pseudo-eindheffing officieel geen verbod is op brandstofgestookte auto’s, heeft het in de praktijk wel dat effect. De regeling gaat al vanaf 1 januari 2027 in en geldt vanaf 1 januari 2030 voor alle privé gereden zakelijke auto’s van werknemers (niet van zzp’ers), ook auto’s die al voor 2027 op kenteken zijn gegaan.

Althans, dat was het idee. Na een brandbrief van de Bovag en werkgeversorganisaties verzoekt de Tweede Kamer de regering om met een oplossing te komen voor de ‘onwenselijke effecten’ van de pseudo-eindheffing. Die effecten worden in de aangenomen motie ook benoemd, en lijken regelrecht uit die brandbrief te komen. Zo noemt de kamer de ‘hoge naheffingen voor werkgevers bij incidenteel gebruik van een vervangend fossiel voertuig’, want in dat geval krijgen werkgevers ook meteen een maand pseudo-eindheffing. Ook vindt de kamer het nadelig dat deze regeling versnelde elektrificatie afdwingt bij schadeherstel- en verhuurbedrijven en noemt de motie specifiek rijscholen, die vanwege de handgeschakelde versnellingsbak vaak niet om brandstofgestookte auto’s heen kunnen. Een extra complicatie bij de pseudo-eindheffing is trouwens dat ook woon-werkverkeer als privé wordt gezien. Ook wie een auto puur zakelijk gebruikt, maar er wel mee naar huis gaat, is dus de spreekwoordelijke sjaak.

Hoe de oplossing voor deze problemen er precies uit komt te zien, is nog niet bekend. De motie is slechts de vraag van de Kamer om op zoek te gaan naar zo'n oplossing, maar de pseudo-eindheffing zal vermoedelijk niet in één klap van tafel worden geveegd. Bij de aangescherpte youngtimerregeling is dat evenmin het geval, maar daar lijkt wel sprake te zijn van rigoureuze aanpassingen die de betrokken automobilisten en handelaren veel lucht gaan geven.