Menu
"A Sagaris wouldn't even see which way it went (speaking as an adoring Sag owner, I hope that that excites you just as much as it does me!)". Behalve het wekken van hoge verwachtingen voor wat betreft de prestaties is deze zin ook erg goed in het overbrengen van de typische TVR-stijl in Edgars brief. Een sneer aan het adres van de laatste auto die het merk produceerde wordt daarin niet geschuwd. Ook de auto zelf wordt weer oer-Brits: hij moet de beste in z'n klasse worden, maar dan vooral omdat hij een nieuwe klasse schept, lezen we.
Het lijkt er dus op dat de heren uit Blackpool zich opnieuw niets van de wereld om hen heen aan zullen trekken. Dat wil niet zeggen dat de de nieuwe TVR ouderwets is: met dank aan Gordon Murrays 'iStream-carbon' belooft het ding bijzonder licht en stijf te worden. Net als voorheen belooft TVR een auto die supercarprestaties biedt voor een fractie van de prijs. Onder de kap komt een V8 te liggen, maar meer informatie dan dat is er nog niet.
Voor een teaser is de bijgevoegde afbeelding redelijk helder, al is het natuurlijk de vraag hoeveel we van deze auto uiteindelijk gaan terugzien. We zien een model dat in grote lijnen wel wat wegheeft van eerdergenoemde Sagaris. Wel is de auto een stuk strakker dat dat wilde model. De 'sidepipe' belooft veel goeds voor het geluid, terwijl de chroomrand rond de raampartij zorgt voor een luxe uitstraling die we niet eerder zagen bij dit merk.
Voor wat betreft de timing houdt Edgar ons nog even in spanning, maar in zijn volgende brief zou duidelijk moeten worden wanneer de nieuwe auto op de markt verschijnt.
De discussie is gesloten.
Reageren is niet meer mogelijk.
