Ruim 500 pk voor Land Rover Defender P400

Wie in de markt is voor een Land Rover Defender, kan zijn recentste incarnatie van het illustere model met tal van motoren krijgen. De absolute topper is de Defender P525, een variant met een 525 pk en 625 Nm sterke 5.0 V8 in de neus. Een stap daaronder staat de P400e, de 404 pk en 404 Nm sterke plug-in hybride Defender. De daaronder krachtigste versie is de P400, zonder -e'tje dus. Die mild-hybride Defender heeft een 400 pk en 550 Nm sterke 3.0 zes-in-lijn als krachtcentrale, die door de Duitse tuner Manhart naar een hoger plan wordt getild.

Dit is de Defender DP 500, een door Manhart aangepaste Defender met een tot 512 pk en 710 Nm gekietelde zescilinder. Het extra vermogen is volgens de tuner volledig afkomstig uit een herschreven motormanagementsysteem. Manhart heeft ook een nieuw RVS-uitlaatsysteem voor de Defender in ontwikkeling die voor een heftig geluid zou moeten zorgen. Manhart past maar wat graag de luchtvering aan en derhalve is de Defender DP 500, indien gewenst, tot 3 centimeter dichter tegen het asfalt te leggen dan het standaardtype.

Land Rover Defender

Aangepast lichtmetaal in de maat - schrik niet - 24-inch is beschikbaar, al heeft Manhart ook 22-inch lichtmetalen wielen op de planken liggen. Manhart zou Manhart niet zijn als het het uiterlijk en binnenste van de Defender ook niet naar wens van de klant aan zou kunnen passen. Hoe rap de DP 500 precies is, houdt Manhart nog even geheim. De Defender P400 is in staat om in 6,1 tellen naar de 100 km/h te sprinten. De Defender P525 heeft voor hetzelfde klusje slechts 5,4 seconden nodig. Kijk niet gek op als Manharts versie niet zo rap of misschien wel sneller is dan die Defender P525. Hij heeft immers een vergelijkbaar vermogen, maar hoeft geen zware V8 mee te zeulen.