Regering Trump maakt einde aan uitstootregels Californië

Eerder deze week werd al duidelijk dat Trump nu echt werk wilde gaan maken van het gelijktrekken van de uitstootnormen voor personenauto’s in de VS. De staat Californië, toevallig ook de grootste staat als het gaat om inwonersaantallen, bepaalt op dit vlak al jaren z’n eigen regels en die zijn strenger dan de landelijke normen in de VS.

Deze praktijk is de regering Trump al vanaf het begin een doorn in het oog. De huidige president ziet de onder Obama ingestelde uitstootnormen het liefst verdwijnen en deed bijvoorbeeld eerder een voorstel om de bestaande CAFE-standaarden (Corporate Average Fuel Economy) voor de jaren 2021 tot 2025 te vervangen door nieuwe en soepeler SAFE (Safer Affordable Fuel-Effecient)-normen.

Met de lancering van de ‘One National Program Rule’, dat van uitstootnormen van auto's en lichte 'trucks' weer een strikt landelijke aangelegenheid maakt, neemt de regering Trump volgens de EPA een belangrijke stap om de invoering van die SAFE-normen dichterbij te brengen. “De stap van vandaag zorgt ervoor dat geen enkele staat nog de autoriteit heeft om z’n eigen regels te bedenken op dit gebied en geen enkele staat die regels aan de rest van het land op te leggen”, zegt de  Environmental Protection Agency. De vandaag aangekondigde maatregel wordt binnen enkele maanden van kracht, maar heeft pas een meetbaar effect als de SAFE-normen daadwerkelijk worden ingevoerd.

De regels van de California Air Resources Board (CARB) zijn op vrijwillige basis overgenomen door twaalf andere staten en het District of Columbia, ofwel Washington D.C. Behalve striktere normen voor uitstoot en verbruik is er onder het Californische regime ook sprake van een quotum op het gebied van elektrische auto’s, regels die de wereld onder meer de Fiat 500E hebben opgeleverd.

Californië heeft al laten weten dat het besluit zal worden aangevochten.