In deze zomermaanden trekt Nederland natuurlijk massaal over het gloeiend hete asfalt naar zuidelijke oorden, maar deze periode is natuurlijk ook bij uitstek geschikt om eens lekker van de drukte van de bewoonde wereld weg te offroaden.
En dan moet je natuurlijk wel goed beslagen ten ijs komen. Vandaar dat we in deze editie van de Redactie Raadt Aan niet zomaar een offroader zoeken, maar eentje voor het serieuze werk. En om te bewijzen dat offroaden niet de wereld hoeft te kosten, hebben we het budget vastgesteld op een lekker bescheiden vijf mille. Daar gaan we!
Michiel Willebrands
Merk en model: Nissan Patrol 3.2 Diesel
Bouwjaar: 1985
Kilometerstand: 303.562 km
Vraagprijs: 1.450 euro
Vermogen: 95 pk
Verbruik: g.o.
Mrb: 115 euro per kwartaal
Wat is het: Een Patrol van de derde generatie, een jarentachtigauto waar ik al van jongs af aan een zwak voor heb. Ik denk vanwege z'n coole naam en lekker vierkante vormen. Voor een Land Cruiser uit deze tijd ben ik daarom ook altijd wel te porren. Deze witte Patrol heeft een dikke zescilinder diesel aan boord, maar zonder turbo komt er slechts een magere 95 pk uit boven borrelen.
Waarom deze: Omdat-ie er lekker afgeragd uitziet en je 'm voor een prikkie mag meenemen. Een echte karakterbak die dankzij het feit dat het een bedrijfswagen is, gunstig in de wegenbelasting is. En het plaatwerk ziet er eerlijk gezegd nog best oké uit.
Minpuntjes: Dat interieur is wel érg afgeragd en de apk is al een tijdje (2011) verlopen, dus het kan zomaar zijn dat je nog een paar euro kwijt zult zijn aan achterstallig onderhoud. Volgens de advertentie rijdt deze Patrol perfect, dus met een beetje mazzel valt het allemaal nog wel mee…
Nic de Boer
Merk en model:Hyundai Terracan 2.9 CRDi
Bouwjaar: 2005
Kilometerstand: 230.167
Vraagprijs: 4.200 euro
Vermogen: 163 pk
Verbruik: 8,7 l/100km (1:11,5)
Mrb: 562-606 euro per kwartaal
Wat is het: Dat had je niet gedacht hè? Een Hyundai Terracan in deze lijst. Bijna iedereen is deze knoestige 4x4 alweer vergeten. Hij stamt uit het tijdperk vóór Hyundai zich ging bezondigen aan modieuze SUV'tjes. Destijds was het de droom van elke visboer en oliebollenbakker, want voor niet al te veel geld kocht je een auto die 2.800 kilo op de haak mag hebben. Een mooi alternatief voor bijvoorbeeld een Pajero.
Waarom deze: Hoewel een Terracan een werkpaard van het zuiverste water is, is deze zijn jaren aardig ongeschonden doorgekomen. Als je het zo vanaf de foto's beoordeelt, lijkt het er niet op dat hij een buitengewoon zwaar leven heeft gehad of op een andere manier is afgeboerd. Verder zit hij met zijn leren bekleding en elektrisch verstelbare stoelen lekker in de accessoires.
Minpuntjes: Deze Hyundai is zo zeldzaam dat hij niet voorkomt in de pechtstatistieken. Er komt ook geen lijst met standaardklachten tevoorschijn als je hem googelt. Zowel de motor als de auto zelf kennen in elk geval geen rampzalige klachten. Deze doet het wel nog een tijdje. Alleen: wie heeft die afschuwelijke kleur uitgekozen?!
Alexander Inia
Merk en model:Mitsubishi Pajero 3.2 DiD
Bouwjaar: 2001
Kilometerstand: 206.250
Vraagprijs: 4.450 euro
Vermogen: 165 pk
Verbruik: 9,5 l/100km l/100 km (1:10,5)
Mrb: 528-569 euro per kwartaal
Wat is het: De korte Pajero die aan het begin van deze eeuw bij de dealers stond, mag natuurlijk niet bij de suggesties ontbreken. Onder de kap ligt een lekker dikke 3,2-liter turbodiesel met 165 pk en bakken koppel.
Waarom deze: In onze test van deze auto in 2000 waren we erg te spreken over deze Pajero. De diesel was 'van grote klasse' en op de snelweg kun je gewoon genieten van zaken als cruisecontrol. De Pajero excelleert natuurlijk naast de gebaande paden en met de betrouwbaarheid van dit werkpaard zit het ook wel snor.
Minpuntjes: De terreinwaardigheid vertaalt zich helaas wel naar een wat vage besturing op verhard en ook het veercomfort is niet ideaal op asfalt. Helaas is een auto die op verhard én onverhard excelleert voor dit geld niet mogelijk.
Lars Krijgsman
Merk en model: Land Rover Discovery 3.9 V8
Bouwjaar: 1998
Kilometerstand: 218.252 km
Vraagprijs: 2.550 euro
Vermogen: 185 pk
Verbruik: 16,3 l/100 km.
Mrb: 308-352 euro per kwartaal
Wat is het: Een van de laatste exemplaren van de eerste generatie Discovery. Een terreinwaardige Brit die de stokoude, maar steeds iets aangepaste Rover V8 in z'n snuit heeft hangen. Het blok is 185 pk sterk en lust een aardige slok olie, maar daarvoor heb je wel een 'LaRo Disco' voor de deur staan die je permanent op je schouder lijkt te tikken om te vragen of hij de lokale Sahara in mag.
Waarom deze: Een Land Rover kan natuurlijk niet ontbreken in deze lijst. Van de Defender zijn in deze categorie vrijwel alleen zeer oude exemplaren te vinden en ook het Disco-aanbod is niet zo groot. Althans, exemplaren die minder dan drie ton gelopen hebben, zijn schaars. Hij draagt een kleurtje en heeft een beige (met houtplakkertjes bedekt, grote plus) interieur. Cruisecontrol en dat soort spul is eveneens aanwezig op dit Disco-feestje. Bovendien is het een zevenzitter, dus je eigen gezin, je vriendelijke buurman en een aantal doosjes olie kunnen gewoon mee.
Minpuntjes: Wat betrouwbaarheid betreft, is de eerste Discovery absoluut niet de sterkste. Bovendien slurpt hij achter je rug om je portemonnee leeg, maar dat moet je allemaal maar scharen onder Britse charme.
Wie heeft de beste offroader gekozen? Laat het weten met een reactie en vergeet niet te stemmen via de poll in de rechterkolom!
