Redactie Raadt Aan: Amerikaan van 5 meter plus!

De eisen voor deze week:
Herkomst: de VS
Budget: 10.000 euro
Bouwjaar: vóór 1990
Minimale lengte: 5 meter
Vermogen: maakt niet uit
Kilometerstand: maakt niet uit

Nic de Boer
Merk en model: Chevrolet Caprice Classic Brougham
Bouwjaar: 1986
Kilometerstand: 138.000 mijl
Vraagprijs: 6.900 euro
Vermogen: 163 pk
Verbruik: 14 - 20 l/100 km (1:7,1 - 1:5)
Mrb: 120 euro per jaar

Wat is het: Voor Amerikaanse begrippen was de Chevrolet Caprice maar een gemiddelde middenklasser. In onze West-Europese ogen is het 5,40 meter aan ongegeneerd Amerikaans welvaartsstaal. De hoekige Caprice is in mijn ogen één van de mooiste Amerikanen ooit. Ondanks zijn formaat en afkomst is-ie eerder stijlvol dan ordinair. Het is nog een Brougham-uitvoering ook (uitspreken als brauw-hem). Dat betekent dus een vinyl dak, extra stripjes hout in het interieur én opera lights – van die kleine rechtopstaande lampjes aan de buitenkant in de B-stijl.

Waarom deze: Het komt niet vaak voor met facelifts, maar de laatste evolutie van de derde generatie Caprice vind ik de mooiste. Verder val ik voor de chique champagnekleur en de mooie spaakwielen. Een 5,0-liter V8 is natuurlijk noodzakelijk in een sloep als deze. De verkoper belooft bovendien dat de overdrive zorgt voor een gunstig verbruik. Dat willen we zien! Tel daar nog eens een kwarttarief wegenbelasting bij op en het is gewoon goedkoop cruisen.

Minpuntjes: Sinds zijn komst naar Nederland in 2011 heeft deze Caprice al vier eigenaren gehad. Daar hoort wat tekst en uitleg bij. Maar verder zien we een onbedorven Caprice in schitterende staat. Hij wordt pas sinds een week aangeboden. Dikke kans dat-ie zo weg is.

Lars Krijgsman
Merk en model:Cadillac Sedan de Ville Hardtop
Bouwjaar: 1965
Kilometerstand: 124.000 km
Vraagprijs: 9.650 euro
Vermogen: 252 pk
Verbruik: heel veel/100 km
Mrb: 120 euro per jaar.

Wat is het: Uit het eerste levensjaar van de derde generatie De Ville stamt deze Sedan de Ville Hardtop. De auto meet 'slechts' 5,7 meter in de lengte, maar gevoelsmatig staat er 57 meter gietijzer voor de deur. Onder de grofweg 12 meter lange motorkap ligt een 6,2-liter V8 die met 252 pk een flinke kluif aan de 2.200 kilo heeft. Maakt dat uit? Welnee, laat ben je toch. Iedere morgen loop je namelijk om een paar meter overhang heen alvorens bij het portier aan te komen, maar dan neem je wel plaats in een sinistere Cadillac waarin je na elke drempel de American Dream minuten lang voelt nadeinen.

Waarom deze: Als je dan toch je geld besluit te pompen in een loodzware Yank, dan kun je het beter maar direct goed doen. Buicks Park Avenue of latere Cadillacs Seville zijn natuurlijk minder onverstandige keuzes, maar deze ijzerwinkel met een grille waarmee aangereden wild direct een shaslick wordt, is lekker over the top. Bovendien ziet hij er zeer knap uit en dat interieur is om van te smullen.

Minpuntjes: Hij klokt benzine weg met een tempo waar de Arabische olievelden nauwelijks tegenop kunnen pompen en erg subtiel kom je er natuurlijk niet mee voor de dag. Bovendien moet je het niet erg vinden dat de neus pas een half etmaal na het insturen van de bocht daadwerkelijk de hoek om besluit te gaan. Ach, we leven al gehaast genoeg.

Cornelis Kit
Merk en model:Ford Thunderbird
Bouwjaar: 1966
Kilometerstand: 31.000 km
Vraagprijs: 9.900 euro
Vermogen: 316 pk
Verbruik: 23,3 l/100 km
Mrb: 0 euro

Wat is het: De vierde generatie Thunderbird met een 6,4-liter V8. Er was ook een 7,0-litervariant, maar je kunt natuurlijk alles overdrijven. Met z'n 316 pk is de V8 in deze auto ook niet bepaald een stakker. In basis is het dezelfde motor die in die jaren ook in de NASCAR-racerij werd gebruikt. Thelma en Louise gingen voor de convertible, uit angst voor lekkages geniet deze dichte Town Landau echter de voorkeur.

Waarom deze: Het is geen limousine en ook geen sportwagen. Nee, dit vliegdekschip wordt ingedeeld in de rubriek 'Personal Luxury', en zo is het maar net.

Minpuntjes: Het zicht rondom valt een beetje tegen, zo lang je echter gewoon stug vooruit blijft kijken, is er helemaal niets aan de hand.

Michiel Willebrands
Merk en model: Lincoln Continental Mark V
Bouwjaar: 1979
Kilometerstand: 114.766
Vraagprijs: 8.950 euro
Vermogen: 180 pk
Verbruik: veel
Mrb: 665 - 716 euro per kwartaal

Wat is het: Een Lincoln Continental natuurlijk, omdat we dat merk onmogelijk over kunnen slaan als het om Amerikaanse sloepen gaat. De Mark V – oftewel de vijfde generatie - uit de jaren 70 spreekt me het meeste aan, niet in de laatste plaats vanwege z'n onmetelijke lengte (bijna 6 meter, destijds de langste serieproductie-auto op de markt!), klapkoplampen en die typerende ovale ruitjes in de C-stijlen. Met z'n 6,6-liter V8 is-ie bescheiden gemotoriseerd want je had namelijk ook nog een achtpitter met 7,5 liter!

Waarom deze: Omdat ik de coupé in dit geval gaver vind dan de vierdeurs-Continental, de Town Car. En omdat-ie nog niet veel mijlen op de teller heeft staan maar dé attractie is natuurlijk de 8-trackspeler (door de onderkant van het stuurwiel heen te zien) met daarin een cassette met Juke Box Rock van Diverse Artiesten!

Minpuntjes: Ik had liever een leren interieur gehad, dat zou het plaatje nog net wat completer hebben gemaakt. En er zit een gastank in, wat in combinatie met een torenhoog wagengewicht (bijna 2.300 kg!) een dito mrb-rekening oplevert …