Prettig gestoorde Toyota Aygo
41
Weinigen zullen ontkennen dat de Toyota Aygo een prima stadsautootje is. Maar aan heftige prestaties denk je dan weer niet bij de naam Aygo. Een stelletje prettig gestoorde ingenieurs daar in de vrije tijd verandering in gebracht.
Het resultaat is de Aygo Crazy Concept. De 1,0-liter driecilinder uit het productiemodel maakt voor de gelegenheid plaats voor de 1,8-liter viercilinder die in de laatste Celica en MR2 te vinden was. De motor ligt achterin, net als bijvoorbeeld de motor in de Clio V6. In de Aygo Crazy levert het blok 200 pk en 240 Nm.
Om al dit geweld in goede banen te leiden, heeft het team de concept-car een speciaal koelingssysteem gegeven met een grote aluminium radiator. De Crazy is breder dan een gewone Aygo en heeft de wielophanging van de oude MR-2. De super-Aygo weegt 1.050 kilogram en heeft een topsnelheid van ongeveer 205 kilometer per uur.
Qua uiterlijkheden zijn er 17 inch lichtmetalen wielen en een koolstofvezel achterspoiler die verwijst naar de Champcar-successen van Toyota. O'Rourke zorgt voor de aankleding van het interieur, waar de achterbank plaats heeft gemaakt voor een rolkooi. De auto is klaar om op het circuit te rijden, maar het zal bij dit ene exemplaar blijven.
Om al dit geweld in goede banen te leiden, heeft het team de concept-car een speciaal koelingssysteem gegeven met een grote aluminium radiator. De Crazy is breder dan een gewone Aygo en heeft de wielophanging van de oude MR-2. De super-Aygo weegt 1.050 kilogram en heeft een topsnelheid van ongeveer 205 kilometer per uur.
Qua uiterlijkheden zijn er 17 inch lichtmetalen wielen en een koolstofvezel achterspoiler die verwijst naar de Champcar-successen van Toyota. O'Rourke zorgt voor de aankleding van het interieur, waar de achterbank plaats heeft gemaakt voor een rolkooi. De auto is klaar om op het circuit te rijden, maar het zal bij dit ene exemplaar blijven.
