Pininfarina Enigma GT: met verbrandingsmotor die waterstof lust!

De Autosalon van Genève is deze week het podium van de Renault 5 en de vernieuwde Spring, maar ook dat van de Chinese merken. Onder meer MG en BYD pakken er groots uit. Het Italiaanse designhuis Pininfarina is aanwezig en geeft de Zwitserse beurs met deze Enigma GT een Europees en bijzonder sausje. De Pininfarina GT is wat de Italianen zelf een designstudie noemen, maar wel een waarvan ze het idee verder uit te willen werken.

Wat het is? In ieder geval géén EV! Dat is opmerkelijk, daar praktisch elke concept-car tegenwoordig een EV is. De Pininfarina GT is een lage, gestrekte tweezitter met een kleine achterbank en een relatief kort front. De vooras wordt aangedreven door een elektromotor, maar met de achteras houdt een verbrandingsmotor zich bezig. En dat is ook nog eens een exemplaar dat waterstof als brandstof gebruikt. Lekker voor je uitstoot natuurlijk. Uitgebreide technische informatie over de vierwielaandrijver geeft Pininfarina nog niet vrij. Wel weten we dat de verbrandingsmotor zich tussen de achteras en het midden van de auto bevindt. Dat komt de gewichtsverdeling ongetwijfeld ten goede.

Pininfarina Enigma GT

Opvallend is ook het uiterlijk. De voorruit en de zijruiten zijn bij de Enigma GT samengevoegd tot één geheel. Als een soort deksel klapt het geheel naar voren open. De Enigma GT heeft dus in feite één groot portier. Daarnaast is de koets doorspekt met actieve aerodynamica. In z'n meest aalgladde vorm bedraagt de luchtweerstandscoëfficiënt slechts 0,24. In het ontwerp zitten volgens de Italianen invloeden van de eerdere door het designhuis getekende modellen, waarbij je moet denken aan de Abarth 2000 Coupé Pininfarina, de 'Ferrari' Modulo, de Ferrari 512S Berlinetta Speciale en de Maserati 'Birdcage'.

Geen studiemodel zonder wat ongrijpbare zinsneden. Dus spreekt Pininfarina over een 'holistische interface', compleet met een voorruit waarop dankzij slimme augmented reality hard- en software heel wat informatie te toveren is. Kunstmatige intelligentie geeft allerhande informatie over wat zich rond de auto of in de buurt ervan bevindt. Uiteraard kan de Enigma GT - op papier - autonoom z'n weg door het verkeer vinden.

Wat Pininfarina precies met de Enigma GT wil? Dat mag het designhuis je zelf vertellen: "Aan de ene kant knipoogt hij naar een nieuw soort auto die we willen herontdekken: de GT. Aan de andere kant geeft hij zijn designgeheimen niet bloot en reserveert hij die voor de toekomst. Dit markeert het begin van een evoluerend verhaal: een ontwerpexpeditie die de complexiteit ervan geleidelijk aan onthult. Dat betrekt je bij de verwachting van de hoofdstukken die nog geschreven moeten worden." Prachtig, niet?