Opel vernieuwt motorengamma

Tegen 2016 wil Opel 80 procent van z'n motoren compleet hebben vernieuwd. Zowel de huidige benzine- als dieselmotoren zullen eraan moeten geloven. Downsizing is het sleutelwoord, dus méér kracht en een lager brandstofverbruik.

De kakelverse 1.6-liter benzine- en dieselmotoren mogen het spits afbijten. Een viercilinder 1.6 Turbo komt binnenkort in diverse Opel-neuzen te liggen. Het blok is voorzien van Spark Ignition Direct Injection (SIDI) en komt in twee uitvoeringen. Een Eco Turbo-variant levert een vermogen van 170 pk en een maximumkoppel van 280 Nm. Zoals z'n naam al doet vermoeden, richt deze zich hoofdzakelijk op een optimaal brandstofverbruik en een hoog koppel bij een laag toerental.

De tweede variant is de Performance Turbo-versie, die 200 pk en een koppel van 300 Nm haalt. Het specifieke vermogen komt zo uit op 125 pk per liter, en dat is niet mis. De nieuwe 1.6 Turbo-blokken zullen de huidige exemplaren op termijn gaan vervangen.Vergeleken met z'n voorgangers worden de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik met 13 procent verminderd. Wat kracht betreft zijn ze zo'n 30 procent sterker.

Opel heeft deze nieuwe 1.6 uitgerust met balansassen om zoveel mogelijk trillingen uit de motor mee op te vangen. Het cilinderblok is voorzien van een dunnere wand en een gewichtsbesparend tweedelige carter en grondplaat van gegoten aluminium. De Duitse technici hebben volgens Opel extra gelet op het voorkomen van overige geluiden en trillingen uit de motor.

Dieselen

Zoals gezegd kunnen we ook op het gebied van zelfontbranders nieuws verwachten. Zo verschijnt een nieuwe 1.6 CDTI op de markt, die z'n debuut zal beleven in de Zafira Tourer. Het nieuwe dieselblok zal de huidige 1,7-liter en 2,0-liter dieselmotoren gaan vervangen. De nieuwe 1.6 CDTI levert 136 pk en een koppel van 320 Nm. Daarmee komt het aluminium dieselblok uit op een specifiek vermogen van 85 pk per liter. Evenals bij de nieuwe 1.6 Turbo is veel aandacht gegeven aan het voorkomen van geluiden en trillingen uit de motor. De nieuwe oliestoker voldoet uiteraard aan de Euro 6-normen, en moet even schoon zijn als vergelijkbare benzineblokken. Wat gewicht betreft wordt door een aluminium cilinderblok en grondplaat 20 kilo bespaard.

Naast nieuwe motoren heeft Opel een stel nieuwe transmissies voor ons in petto. Momenteel worden tweede generatie vijf- en zesversnellingsbakken uitgerold voor vrijwel alle Opels met motoren met een koppel van meer dan 130 Nm. Auto's met een koppel tot 235 Nm krijgen de beschikking over een nieuwe zesversnellingsbak die vooral lichter dan z'n voorganger moet zijn. De Adam en de Corsa worden in de toekomst voorzien van nieuwe halfautomatische schakelbakken, voorzien van een start/stop-systeem. Later zullen automatische zestrapsautomaten en zelfs een achttraps bak (voor de Insignia) hun intrede gaan doen. Deze laatse moet een brandstofbesparing van zo'n 3 procent kunnen realiseren.

Momenteel zijn we aan het rijden met een selectie van Opels nieuwe krachtbronnen. Onze ervaringen lees je in AutoWeek nr. 18, die vanaf 1 mei in de winkels ligt.